7月18日，记者从蜀道铁路投资集团获悉，由该单位投资建设的连乐铁路7月13日顺利通过静态验收，全线预计2022年底开通试运行。

连乐铁路全长123.481公里，于2016年10月正式开工建设，东接归连地方铁路威远连界站，西接成昆铁路峨眉燕岗站，纵贯内江市威远县、眉山市仁寿县和乐山市井研县、市中区以及峨眉山市等地。作为仁寿县境内的首条铁路，连乐铁路（仁寿段）长约30公里，线路设计速度目标值120公里/小时，属国家Ⅱ级单线铁路，以货运为主，是仁寿县向西南发展、向西南出境的重点基础设施项目。连乐铁路建成通车后，将实现轨道经济在仁寿落地，对仁寿县的经济发展与交通运输有着重要意义。

据连乐铁路眉山仁寿段指挥部相关负责人介绍，在整个连乐铁路项目建设过程中，眉山（仁寿）段地质条件比较复杂，桥隧占比高，指挥部积极协调并配合施工方优化设计方案，确保了项目顺利推进。

据了解，静态验收是铁路工程竣工验收的重要环节，涵盖工务、通信、信号、电力及牵引供电、房建等多个专业，是对工程建设质量、设备安装调试质量进行一次全面“体检”的过程，也是判定工程质量是否合格、确定建设项目能否正式交付使用的一个重要前提。连乐铁路沿线的工业原料、工矿产品丰富，项目建成后将成为成昆、成渝两大国铁干线的重要连接线，有助于加强两线乃至西南地区的物资交流，增强路网灵活性，对带动沿线内江、眉山和乐山三市产业升级和加快铁路沿线地区旅游资源的开发、拉动地区经济发展、降低社会成本、增加劳动就业机会、改善生产生活环境等产生巨大的社会经济效益，有利于促成铁路发展与城市开发双赢的局面。

来源丨眉山日报全媒体记者 杨鹏