大年初一，山城细雨霏霏，空气中沁出一丝寒意。在位于重庆两江新区的中铁八局电务公司第五项目部，项目经理秦涛像往常一样早早来到了办公室。自2019年5月重庆轨道交通4号线二期工程启动建设以来，他已经有两个春节没有在成都的家中过了。

秦涛（右一）在项目现场检查通风空调环控系统。吴科林摄

安排当天值班工作、确定下午去工地巡查的线路，忙到快中午了，秦涛才发现沏好的茶水都已经凉了。“4号线二期预计今年6月通车，目前正处在紧张的收尾和调试阶段，我们项目部有几个工点春节都还在施工。”秦涛指着墙上的《工程实施方案》说，“为保障按期交出优质工程，项目部上上下下都保持着良好的状态，虽然春节不能回家，但能为重庆的交通重点工程做贡献，还是很自豪。”

重庆轨道交通4号线二期工程起于一期唐家沱站，止于石船站，串连了唐家沱、鱼复工业园和龙兴工业园。线路全长约32.58公里，全线共设15座车站，其中高架站5座、地下站10座。“我们承担全线的临电、迁改及消防等多项任务，克服了很多困难，也有了不少新收获。”秦涛说，在这个项目上，公司进行了技术上和管理上的多项创新尝试，如BIM系统的全周期应用、风水电施工的联动等，提高了工程建设管理的科学化水平，同时也提升了效率、节约了成本。

匆匆吃罢农历虎年的第一顿午餐，秦涛和技术人员一同来到4号线二期复盛站B端环控机房。机房中的通风空调环控系统是他们检查的重点，“风机风阀的就地、远程控制系统的运行都要逐一测试。”秦涛带着技术人员，首先确定电动连锁风阀和手动防火阀开启到位后，分别进行就地和远程启动风机并仔细观察风机的运行是否稳定，确保系统运行正常。“节日期间工地上人很少，但我们不能在这个时候放松，往往安全问题就发生在这个时候，一定要严格规范，确保现场的一切都处于安全的状态。”秦涛对现场的值班人员说。

因为坚守岗位不能回家，秦涛的妻子和孩子从成都赶来陪他在重庆过年。“去年是这个项目最忙的时候，有时一两个月才回一次家，确实也觉得对家里挺愧疚的，”秦涛说，去年春节，孩子来重庆看他，他在工作之余陪孩子去进行了爬山锻炼，“今年连爬山的时间也没有了，好在家属都很理解。”

在中国中铁工作多年，秦涛之前在成都参与了多项轨道工程建设，如今“转战”重庆，项目也还是以轨道建设为主。“《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》提出，要共建轨道上的双城经济圈，我们很自豪能参与成都和重庆两个城市的轨道建设，”秦涛说，新的一年项目部还有很多相关的任务要完成，大家都铆足了劲儿，“我们要努力为轨道上的‘双城时代’再立新功。”