“以前上下班堵半个多小时都是正常的，现在经过荣京东街到科创五街经常是一口气过9个绿灯路口，路上省了不少时间！”“自己开车时用的导航APP，会在等红灯时显示一个倒计时，绿灯快要亮起时，还会提醒她准备起步。心里有了数，过路口的操作也一下子从容了许多。”……家住亦庄的居民最近注意到，不知道从什么时候开始，自己每天回家的路上，遇到红灯的次数明显变少了，经常是“一路绿灯”就到了小区。

很多居住、生活在亦庄新城的市民近来都有同样的感受，只是他们不知道的是，这些改变其实是在AI技术的赋能之下，绿灯“变多”了，路口变得更“聪明”了。而路口更“聪明”的背后，是北京高级别自动驾驶示范区建设带来的科技成果。

据悉，北京市高级别自动驾驶示范区于2020年9月启动建设，通过“车、路、云、网、图”五位一体的建设，深度实践车路云一体化的建设路线，持续推进车路协同落地应用，加快实现L4及以上高级别自动驾驶的规模化运行，实现一系列商业化落地和一批中间产品推广应用。

目前，北京市高级别自动驾驶示范区已经基本完成2.0阶段的建设，在北京亦庄经开区60平方公里范围内，已经实现332个数字化智能路口基础设施全覆盖，这些智能路口在提升交通效率、改善群众出行方面，正发挥着积极作用，智能交通建设效果已见成效。目前，市民已经可以在经开区主城区西环路、荣华路、荣京街、永昌路、同济路、宏达路等13条干线道路，享受到“一路绿灯”的出行体验。

更重要的是，智能交通的巨大潜力逐渐显现。路口信控智能优化带来的体验、变化是非常直观的，目前建设效果已实现单点自适应路口车均延误率下降达28.48%，车辆排队长度下降30.3%，绿灯浪费时间下降18.33%，双线干线绿波道路车均延误减少16%以上。同时，在建设路段内，北京市民可以通过地图导航，体验到红绿灯倒计时等便捷功能。市民由衷感叹，“以前不堵车靠运气，现在不堵车靠实力”。

据了解，今年示范区3.0阶段的建设也将启动，示范区3.0阶段将加快构建“车路云网图”各项标准体系，总结梳理形成智能网联汽车城市级应用的“北京模式”。随着这一模式被成熟应用，越来越多的道路和车辆将更加智能、更加“聪明”，不仅能让市民体会到更加智能、高效的通行体验，这种成熟的智能交通模式也将在全国或更广范围内得到普及。