11月28日上午，经过近4个小时的混凝土浇筑，沪苏湖铁路跨斜塘航道斜拉桥最后一个主塔顺利封顶，为下一步斜拉索及钢箱梁安装做好准备。

沪苏湖铁路V标项目地处上海市青浦区和松江区。施工里程全长29.235公里，共有33联跨路及跨河连续梁，其中100米及以上大跨度连续梁就有5联，本次封顶的跨斜塘航道斜拉桥全长460米，桥体采为双塔、双索面、双边箱钢混组合梁斜拉桥，主塔采用两座H型塔身，高度分别为95米和97米，近27层楼高。项目沿线跨多条道路、高速公路、在运铁路及各级航道，存在施工难度大、施工技术复杂、自然条件复杂、制约干扰因素多等特点，是一座科技攻关型桥梁。

中铁广州局集团沪苏湖铁路V标项目负责人周后刚介绍，这座斜拉桥具有活载大、偏心荷载大特点，主跨跨越繁忙3级航道，航道狭窄、封航困难，特别是在软弱地质条件下，对现浇梁体线型质量、混凝土防裂工艺、支架沉降控制等提出了更高要求。

据介绍，项目部建设者们为克服地质条件差、成桩难、混凝土梁体工艺繁琐、预制箱梁运输困难、桥体技术指标复杂等问题，以标准化为抓手、机械化为支撑、专业化为措施、信息化为纽带，开展了多项研究，发明和使用了多项实用新型专利技术，不断优化和改进施工方案，为工程建设提供了有力保障。