1月17日，记者从四川省港投集团（下称四川港投）工作会上获悉，2022年该集团完成营业收入405亿元，较组建当年同期增长3倍；实现利润2.05亿元，增长19倍；完成投资72.21亿元，较2020年增长60%。截至2022年底，四川港投资产规模达到671亿元，较组建之初增长77%；成功跻身全国5A级物流企业，蝉联中国物流企业50强，成为西部地区资产规模最大、物流产业链最全、跨境供应链服务能力最强的现代综合交通物贸集团。

2022年，四川港投完成“铁公水空”综合运输物流服务量超1000万吨，服务货值超1000亿元；稳定运行四川至东盟、中亚、欧洲及港澳4条跨境公路运输线路，开行班车突破1000班；全年进出口贸易总值超100亿元，为四川省属企业首位；旗下泸州港、宜宾港、乐山港共完成综合集装箱吞吐量28.89万标箱、货物吞吐量557.63万吨。

“立足川渝、辐射全国、联通欧亚”的物流枢纽网络基本成型。该集团在四川省内基本完成覆盖五大经济区的物流枢纽布局，青白江综合冷链物流基地（一期）正式投运，乐至成渝双城配送中心项目加快推进，马尔康莫斯都产业园冷链物流项目成功落地，“一带一路”进出口商品集散中心、四川跨境道路运输集散中心、全球物贸服务平台3个项目高效推进、成效明显；四川省外围绕西部陆海新通道、长江黄金水道等开展物流节点布局，广西钦州港综合冷链物流基地正式开工建设，川桂国际产能合作产业园一期建成，重庆万州新田港二期加快建设。境外，推进落地泰国北榄府四川东盟物贸集散中心、老挝智慧运控中心等一批国际综合物流枢纽，在德国杜伊斯堡、波兰罗兹等重要节点城市合作运营海外仓，有效链接300余个海外云仓。

“铁公水空”多式联运综合立体运输能力大幅提升。由四川港投牵头发起成立的省级南向通道运营平台高效运行，已与16个市（州）建立了南向班列“一盘棋”合作运营机制，全年常态化开行中老、中越、中缅国际班列和铁海联运班列4条线路，累计发运152班次、7600余标箱，有效拓展东南亚大市场；完成中欧班列、沿江班列物流集散量超1.5万标箱；与重庆共建的跨境公路运输平台纳入双城经济圈重大项目，稳定运行四川至东盟、中亚、欧洲及港澳4条跨境公路运输线路，开行班车突破1000班，形成亚欧大陆全境运输服务能力；率先完成公路大件运输公司脱钩划转，大件自有运力跃居全省第一；稳定运行直达上海、钦州、日韩等地的江海、铁海联运航线近50条，泸州港、宜宾港国家临时开放口岸功能进一步发挥；开通成都至布达佩斯、阿拉木图等全货机包机业务，跨境电商航空物流发运近6000单，“空中货运廊桥”覆盖欧洲、澳洲、北美及东南亚等国家和地区。

四川省港投集团党委书记、董事长贺晓春介绍，作为四川省对外开放“排头兵”企业和四川水运“主力军”，四川港投未来将持续在“强化全球物贸服务体系核心竞争力”“持续用力推动重点水运基础设施建设运营”“依托核心主业优化产业布局和资源配置”“进一步打通内外资本市场”“持续强化管理体系和管理能力建设”“一刻不停推进全面从严治党”六个方面发力。

物流方面，四川港投将在天府新区建设“一带一路”进出口商品集散中心；常态化开行中老、中越、中缅以及铁海联运班列等，拓展集货能力；稳定开行南充、广安至重庆等港口水运航班，港口吞吐量持续增长；水运及航道建设方面，东风岩枢纽将有望在10月底前主体工程开工建设，通过配合推进嘉陵江利泽航电枢纽建设，将打通嘉陵江航运关键节点；现代产业方面，2023年，四川港投农产品交易规模将突破100亿元，并加快成都、乐山、南充、雅安、邛崃等地现代农业、绿色资源开发项目落地。

2023年，四川港投将实现营业收入不低于500亿元，利润总额不低于3亿元，完成投资不低于100亿元，资产规模超过760亿元，具备进入中国企业500强的实力。到“十四五”末，四川港投预计资产总额将达1200亿元，营业收入达1100亿元，利润总额达10亿元，“十四五”期间完成投资620亿元，培育2至3家高新技术企业，控股至少2家上市公司，建成“科技+产业+数据+金融”的全球物贸服务平台，力争进入中国物流企业30强，成为四川内陆开放战略高地的排头兵。