司机：“富庶岭，客车电力K6221次接近”

车站值班员：“客车电力K6221次，富庶岭2道通过”

司机：“客车电力K6221次，富庶岭2道通过”

这是鹰厦铁路北段上饶车务段富庶岭车站值班员杨建平在接发列车作业与司机联控的情景。今年春运，是杨建平参加工作以来的最后一个春运。自1986年杨建平正式参加工作至今已有38年的时间，在这38年里，他先后从事过扳道员、助理值班员、调车连接员、车站值班员等多个工种。在富庶岭车站一干就是“半辈子”，他始终热爱着铁路工作，几十年来如一日，敬岗爱业，干一行爱一行，严格执行作业标准纪律，安全生产“一辈子”，并多次评为段春运立功竞赛先进个人及段先进生产者等荣誉称号。

富庶岭车站是鹰厦线北端一个特别偏远艰苦四等中间小站，小站在贵溪市冷水镇富庶村的泸溪河峡谷边依山而建，虽是乡间小站，但却担起接发列车的重要工作，是鹰厦铁路的咽喉区段。同时，富庶岭站并承运誉称亚洲第一“贵溪银矿”（江西银海矿业有限公司和贵溪鲍家矿业有限公司的银矿粉）的货运任务。平日里，杨建平积极参加车站营销工作，服务货主，根据日常工作经验，杨建平因地制宜，为物流企业“量身定制”运输方案，组织安排利用矿里的电子地磅，用翻斗汽车拉货过磅，车站安排防护人员装卸指挥，汽车到货场高站台直接把矿粉翻进敞车里，再不断进行平整。通过这样的装车方法，不仅省时省力，还能创造更多的运输价值。与此同时，杨建平积极与集团公司调度所保持联系及时配车挂运，采取以车等货“守株待兔”的方式，提前配车，及时挂运，发挥铁路方便快捷性价比高的优势，通过创新装车方案方便货主，简化了装车流程，减少了货物的损耗，安全快捷发货，以低成本赢得市场，使银矿的产品百分之百走上铁路发往全国各地的冶炼厂。

每套班下班后，杨建平总是会第一时间给家在贵溪的妻子汇报“工作”，患重病在家的妻子不仅一直默默支持着杨建平的工作，也常常叮嘱他安全第一的“枕边风”，成为杨建平在工作38年里未发生任何安全事故的背后力量。

“退休后，我还是准备把家属接到车站附近生活，奉献了半辈子的地方，要离开了还真有点舍不得。”杨建平与来自广西00后的徒弟杨远默默地说道。

图为：富庶岭站杨建平进行接发列车作业（李从胜/摄）

审签：郑少忠

欢迎投稿，投稿请发[email protected]