新修订的《快递市场管理办法》（以下简称“快递新规”）3月1日已经开始施行了。

这两天，你收到快递员的上门电话了吗？

2023年，中国快递业务量完成1320亿件，实现业务收入1.2万亿元，年人均快递使用量超过90件。可以说，快递这个万亿级市场的管理新规出台，与每个人的权益都息息相关。

其中，“经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施”的规定成为讨论的焦点。

新规发布后，快递员和用户之间的观点再次发生了碰撞。

有网友表示：“快递能够送上门很好，如果是贵重物品，还是希望当面签收”。

还有网友认为打电话送货上门对快递员和收货人来说都不方便，真的很需要菜鸟驿站。

有网友据此提出，可以差异化派送：

比如在网购时增加选项，自由选择送上门还是放驿站。

还有的网友担心涨价。

更有网友指出，需要规范的是快递公司。

狂奔的快递员：还是怕投诉量上升

新规实施几天以来，不少快递员称工作量大幅增加，实际工作中面临着不少问题，比如“我打电话了，但是客户一直不接怎么办？”作为客户，也的确很难保证接到每一个快递电话……有些客户并不是反对快递放快递站，只是反对“不经同意就放快递站”。

据央广网，有快递员在听到快递新规施行消息两天后提出离职，快递员表示，自己已经在这片小区送了两年多快递，对家家户户都很熟悉。“我觉得干不下去了，本身收入就不太稳定，经常被罚钱，这个新规出来之后，我感觉更难了，只好另谋出路去了。”

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新规实施后，快递员工作量有所增加，不少消费者认为，快递小哥挣点辛苦钱确实不容易，但这不是快递员和消费者之间的矛盾，而是快递企业应该解决的问题，“现在消费者的需求是多元化的，快递企业和相关部门也应该制定更精细化的服务，有人喜欢送上门，有人喜欢放驿站，最好的办法是放驿站一个价，送货上门一个价，这样也能保证快递员的待遇。”

还有消费者建议，购物结算时可增加一个“是否需要送货上门”的选项，“需要就勾选，不需要就不选，各自为自己选择的服务买单。

落点在一个个快递员的肩头

送快递是个“赶”时间的活儿，快递员要挨个确认收件人或相关人签收快件并不是一件易事。快递员一天要给很多人打电话，打1次就通是比较幸运的，经常是打了3次也不通，一个快递耗费两三分钟，加上送上门，敲开门，很多人又不在家，让本人签收或者其他人代收更难。

在中国交通运输协会快运分会副会长徐勇看来，随着新规的实施，快递“送货上门”的压力确实会更多地传导到快递员身上。快递员需要逐一向消费者打电话，配送效率也会受影响，对于处于配送末端、配送费原本就不高的他们来说，配送效率受影响，他们的工作在“加码”。

“在实际操作中，快递‘送货上门’仅靠一个部门很难做到。”徐勇也指出，这并非一个单纯靠快递员本身就能解决的问题，而是需要一个系统的解决方案。多部门建立一种联动机制，不仅是从快递公司本身入手，不妨更早地从电商这一环就切入，让消费者在购买产品时，可以自主选择快递品牌，选择送达的位置——家里、驿站或快递柜等，但每一样，快递公司都需要明码标价，“把选择权交给消费者”。