小米汽车正式发布了，正像雷军社交账号置顶动态里说的，2021年官宣造车，2024年上半年上市，小米造车的“三年之约”兑现了。

　　截图自小米汽车上市发布会直播

　　21.59万元的起售价格，还有一众雷军口中的科技狠活，无论消费者买不买单，无论有多少毁誉褒贬，在新能源汽车市场竞争如此激烈的商业背景下，能完成造车这一浩大的工程，把车从PPT中的展示转化为交付到车主手中的“真家伙”，都实属难得。

　　一

　　汽车是耐用消费品，是提振消费的重要动力源。商务部统计显示，在全社会消费品零售总额中，汽车类消费可以占到10%左右。每年各地促费的重要举措之一，就是以消费券的形式来发放购车补贴，而在居民家庭微观层面，买一辆好车也是人生重要的小目标之一。

　　从产业发展视角看，汽车是工业皇冠上的明珠，是拉动投资和经济增长的重要引擎。工业革命以来，汽车产业发展赛道已逾百年，中国起步晚，但后劲十足。2023年，我国汽车产销双双突破3000万辆，连续15年居全球榜首，占据全球近三分之一份额，新能源车产销量连续9年世界第一，带动汽车出口首次超越日本，跃居全球首位，大有“席卷八荒”之势。

　　小米汽车三年磨一剑，终于到了“见公婆”的时候。客观地讲，凭借小米品牌的知名度、粉丝经济的活跃度和对生态链的整合能力，以及天生的互联网基因和“为发烧而生”的技术加持，小米汽车不难成为新能源汽车赛道里的重要选手。而从区域经济发展视角看，在北京亦庄下线的小米汽车，无疑将对京津冀区域新能源汽车产业链和整个区域的先进制造产生明显的正向激励作用。

　　小米汽车发布后，在天津的体验店中，前来看车的市民络绎不绝。

　　京津冀地区是我国重要汽车制造业区域之一。截至2023年底，京津冀汽车制造业规模以上企业有1198家，整车制造企业有一汽丰田、一汽大众、北汽、长城等车企，有河北钢铁这样的全国第二大汽车用钢生产企业，新能源和智能网联汽车产业链图谱共梳理出链主企业29家、头雁企业139家、配套企业668家。

　　一辆整车由1000多个“总成”零部件、上万个零部件构成，需要数百家零部件企业协同参与。以一汽丰田为例，该车企以天津经开区为大本营，聚集了一大批上游零部件企业，其中的天津英泰汽车饰件有限公司，主要生产销售汽车座椅、顶棚、后备箱内饰板等内饰产品，是一汽丰田的一级供应商，已累计供应超600万套产品，而英泰公司的发展又带动了多家原材料供应商落户，形成聚集发展效应……

　　小米汽车毫无疑问也是如一汽丰田般的“链主型”项目。日前，从天津召开的京津冀产业协同专题工作组会议上传出消息，目前天津已有40余家汽车零部件企业纳入小米和理想汽车供应体系，全市为北京整车企业配套的汽车零部件企业超过120家。

　　京津冀三地“共造一辆车”的集群化发展态势更趋明显，还是上述协同专题工作组会议上的消息，三地将实施新能源汽车供应链配套工程，建立零部件企业和整车企业常态化对接机制，搭建京津冀区域内汽车产业整零对接平台，开展配套合作。

　　产业集群，是自上世纪90年代开始出现的经济学概念，用来描述某产业内各相关企业、供应商和相关机构等聚集发展的现象，产业集群模式是发达国家工业化普遍经历过的历史阶段。相信小米汽车的正式“上牌桌”，作为龙头品牌，将成为京津冀地区汽车制造业版图上的重要一块拼图，推进京津冀加快建设世界级先进制造业集群步伐。

　　二

　　携手打造世界级先进制造业集群，已成为京津冀三地产业发展对接协作的主旋律，也是共同奔赴的新的目标愿景。

　　“北京拥有丰富的科技创新资源，天津在先进制造领域具有较大潜能，河北则可以提供充足的产业承载空间。”北京市经信局相关负责人对媒体这样阐述京津冀各自的比较优势，而这也正给三地产业集群化发展提供了可能。

　　谋求集群化发展，以取得1+1+1>3效果的，不止汽车产业。去年底，京津冀三地联合梳理出要重点发展的“五个产业集群”，并提出了“立足基础，提高产品市场占有率、关键零部件替代率和区域经济贡献率，打造世界级产业集群”的发展目标。这五个产业集群中，位居第一位的就是集成电路。

　　本月，“京津电子化学品基地”正式挂牌成立，这个基地位于天津南港工业区，将规划1平方公里专区，着力打造集电子化学品研发、生产、物流存储于一体的产业集群，建设成为立足京津冀、服务我国北方地区集成电路产业发展的综合性电子化学品材料配套服务基地，保障区域集成电路产业链供应链安全稳定，为京津冀三地正在建设的集成电路先进制造业产业集群助力添秤。

　　同汽车一样，小小的集成电路，从上游的半导体材料和生产设备，到中游的设计、封装、测试制造，再到下游的具体应用，每一环节都检验着先进制造的实力和门类的完整度。“京津电子化学品基地”将为区域集成电路产业链供应链提供“材料”上的坚实保障。

　　有了材料，还要有将材料制成成品的高端装备。位于天津宝坻的京津中关村科技城内，博宇科技副总经理徐孟俭拿着一个圆柱形容器介绍道，看上去像普通塑料器皿的材料有着非常强的化学惰性和物理惰性，高温下也不会产生杂质，是晶体生长的绝佳容器材质。他们的产品是制造晶圆的必要设备，晶圆脱模后切割成晶片，再进一步制造成各种芯片。

　　博宇科技是业内领先的集成电路生产设备供应商，其总部在北京通州，生产基地在天津。同样遵循“北京研发—天津制造”创新转化格局的重要半导体抛光设备供应商华海清科，已经在天津津南区扎根，并逐步发展壮大，今年10月底，华海清科二期工程就将完成竣工验收，将显著提升产能，促进研发步伐。

　　仅仅一个多月前，位于北京亦庄的华海清科集成电路高端装备研发及产业化项目举行了封顶仪式。该项目将用于开展高端半导体设备研发及产业化，推动湿法装备、减薄装备、化学机械抛光装备等半导体设备的研发和生产。公司董事长、首席科学家路新春介绍，项目建成后将进一步汇聚产业高端人才，充分发挥产业聚集效应，推动京津冀区域集成电路产业集群协同发展。

　　从半个多世纪前提纯出我国第一颗硅单晶，到中环半导体、中芯国际、海光等行业领军企业，天津集成电路产业有着深厚的历史底蕴，如今已成为国内集成电路产业中心之一，被称为“在曲艺之乡造芯片”，代表着天津先进制造研发的“硬实力”。当下，在“合力”“协同”理念指引之下，天津这座集成电路的“老城”，正进一步打开“津门”，借重各方资源，走向集群化发展的更广阔空间。

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　　城市发展，一如一颗小小的芯片。

　　从京津冀三地共同绘制“六条产业链”“五个产业集群”产业图谱，到京津冀生命健康集群入选首批45个国家级先进制造集群，天津正主动加快融入到区域协同发展的大格局，服务三地共同的“小目标”，另一方面，天津也在持续做优做强本市12条重点产业链，为京津冀加快建设世界级先进制造业集群提供着有力支撑。

　　立足“全国先进制造研发基地”建设，向“世界级先进制造业集群”迈进。从“全国”到“世界级”，从“基地”到“集群”，是目标，更是动力，是重担，更是荣耀，是天津这座城市新的征途。