10月18日10时30分，苏州市首条京杭大运河下穿通道——苏州胥涛路对接横山路大运河隧道正式建成通车。据介绍，这是目前国内首次采用大断面、长距离矩形顶管下穿京杭大运河的城市干道。

据了解，苏州高新区横山路和姑苏区胥涛路过去都是“丁”字路口，两区中间隔着京杭大运河，附近市民往来只能绕道。据了解，苏州胥涛路对接横山路大运河隧道工程采用城市主干道标准设计，双向4车道，总长约896米，隧道内设计时速为每小时40公里。其中顶管工程分为南北两个单孔隧道，南线顶管长215.9米，北线顶管长154.9米。此次通车后，姑苏区与高新区将相互联通，“丁”字断头路现状将彻底改变，极大缩短城区间的时空距离，居民出行更加方便高效。

“此次顶管下穿施工难度、断面大小和顶进长度，为国内矩形顶管建造市政车行隧道之最。”施工单位中铁上海工程局胥涛路对接横山路大运河隧道技术负责人艾文明介绍。京杭大运河是世界上最长的古代运河，受世界文化遗产核心区和缓冲区的保护要求，常规施工方式根本难以满足运河保护的超高要求。中铁上海工程局采取了矩形顶管施工的非开挖方式，不仅施工过程中不影响运河航道正常运行，同时也避免损害大运河的水质环境，是目前保护非遗历史风貌最有效的施工方案。