8月4日，由中铁五局承建的国家重点建设工程——渝昆高铁第二长隧炳辉隧道正洞开挖掘进顺利突破1万米大关，标志着炳辉隧道施工再上新台阶。

炳辉隧道全长21.17公里，隧道为双线分修，是云贵段控制性工程之一，全线I级高风险隧道。炳辉隧道位于云南省昭通市彝良县境内，处于四川盆地向云贵高原过渡地带，地理位置险要，施工难度大，安全风险高，最大埋深约811米。地质条件复杂，有大涌水、低瓦斯、岩溶、软岩大变形、断层破碎带等不良地质。

炳辉隧道共设置1号横洞、1号斜井、2号横洞、2号斜井和出口共5个工区组织施工，2023年5月，炳辉隧道最长横洞2号横洞（2335m）掘进至正洞，标志着辅助坑道施工全部结束，隧道全面转入正洞施工。

自2021年9月项目正式开工建设以来，认真践行京昆高速铁路西昆有限公司坚持以安全质量为核心，以“四化”支撑为手段，高质量建设“精品、智能、绿色、人文”铁路工程，高效率打造西部高铁建设新典范的项目建设理念及目标，严格按照“以工装配置保工艺落实、以工艺落实保工序质量”的指导方针推动隧道机械化施工，通过机械化施工提高了工作效率和安全质量。根据施工计划，科学有序加快项目建设进度，严把施工质量，强化安全生产，确保项目顺利推进。项目部在洞口设置信息化指挥中心，洞内应用有害气体预警自动风机调频控制、安全步距监测、爆破预警及隧道围岩监控量测等集成化系统，实时监测隧道内的重要数据。同时项目部投入湿喷机械臂、全自动挂布台车、二衬台车、锚杆钻孔机、腹板冲孔机等先进施工设备，优质高效推进项目建设。

同时，项目部认真落实西昆公司“扎实做好前期工作，促进征地拆迁工作高效推进”的整体思路，坚持征地拆迁工作与工程建设“一体谋划、一体推进、一体落实”原则，在业主的统一部署下，成为渝昆高铁云贵段第一个完成红线内房屋拆迁的区县，为完成年度施工生产任务及稳产、高产奠定坚实基础。

渝昆高铁是中国境内一条连接重庆市与云南省昆明市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，正线全长699公里，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省。线路建成后，将结束彝良县、盐津县等乌蒙山地区不通高铁的历史，昆明至重庆的交通时间将缩短到不足3小时。