近日，江苏环保公众网对南京上元门过江通道环境影响评价进行全本公示。现代快报记者注意到，该项目为高速铁路客运专线，设计速度200km/h（局部地段限速）。项目工程总工期预计72个月，今年6月底，南京上元门铁路过江通道已开工建设。上元门过江通道将南京江北地区主枢纽南京北站与主城南京站、南京南站、禄口机场通过高铁串联起来，更加高效地优化长江两岸资源配置，有力支撑南京江南江北跨江融合发展。

根据全本公示，南京上元门过江通道本次评价范围的线路由南京北站东端引出后，向东走行于规划预留廊道内，沿既有浦泗路、浦仪路至长江边再折向东南，于八卦洲南侧下穿长江后，线路继续沿规划预留廊道南行，最终引入既有南京站，线路全长16.366km，其中隧道长13.985km。项目为铁路客运专线，正线数目为双线，设计速度200km/h（局部地段限速）。

项目正线隧道全长13985m，为单洞双线隧道。项目设计年度为近期2035年，远期2045年，预测正线列车开行对数分别为105对/日和130对/日。

受南京市生态环境局委托，江苏省生态环境评估中心于2023年5月5日~6日在南京市组织召开了《南京上元门过江通道环境影响报告书》专家评审会，会后环评单位按照会议纪要及专家意见对报告书进行修改完善。部分居民第一次公示和征求意见稿公示期间对环境影响方面质疑性意见较多，2023年8月31日，建设单位针对上述居民所在小区组织召开了居民座谈会，会上答疑了居民提出的环保相关问题，会后通过网络公示了座谈会会议纪要。在此基础上形成了《南京上元门过江通道环境影响报告书（报批稿）》。

上元门过江通道的建设，会影响到长江江豚吗？全本公示指出，根据现状资料及现场调查结果，本项目周边无珍稀鱼类产卵场、水产种质资源保护区等，距离上游南京长江江豚省级自然保护区的最近距离约2.4km 。根据观测调查，长江江豚主要是分布在南京三桥下游水域、新生洲水域、江心洲和潜洲水域，本项目所在的八卦洲水域鲜有江豚聚集。

南京上元门过江通道是国家发改委批复的《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》中江苏省境内过江通道之一。现代快报记者了解到，该项目的建设是实现宁淮铁路客运通道功能的需要，也将进一步提升省会南京城市首位度。作为南京北站至南京站联络线，上元门铁路过江通道建成后，将突破南京枢纽内铁路过江瓶颈，有效实现南京、南京南、南京北“三大客站”格局，助力江苏设区市至南京1.5小时高铁交通圈的打造。（徐红艳）

来源：现代快报