8月9日，历经1350天，滇中引水昆明2标项目部龙庆隧洞1号支洞下游段至龙庆隧洞2号支洞上游段主洞较合同工期提前184天顺利贯通，标志着中铁一局承建的滇中引水工程昆明段12.73公里隧洞全面贯通，中铁一局也成为滇中引水一期工程40个主体标段中首家隧洞施工全面贯通的单位。

中铁一局施工的滇中引水昆明2标项目部龙庆隧洞贯通。 牛榮健 摄

滇中引水工程是国务院批准、国家发展改革委和水利部确定的172项节水供水重大水利工程中的标志性工程之首,是云南省有史以来投资最大的民生福祉工程，是我国西南地区规模最大、投资最多的水资源配置工程。工程全长664.24公里，其中，中铁一局承建的滇中引水工程昆明段施工2标主体工程包括“三隧洞一渡槽一暗涵”。

庆祝现场。牛榮健 摄

滇中引水工程在建设过程中面临“六项世界之最”，需要克服“十大世界级技术难题”，是一座当之无愧的“活”的地质博物馆。龙庆隧洞就是这座“地质博物馆”的缩影，施工过程中先后开挖揭露大型溶洞8处，小型溶洞200余处，塌方及突泥涌水12次，其中，龙庆隧洞1号支洞上下游主洞日均渗水量高达2万立方米，龙庆隧洞2号支洞交叉口突泥涌水日均达到了1.2万立方米。隧洞软岩变形洞段合计830米，其中，龙庆隧洞1号支洞下游西尖村Ⅰ级断层最大变形达60厘米。

中铁一局项目负责人段良军说：“云南滇中引水工程是我参加工作19年以来遇到的地质最复杂的工程，管段长、工点多、管理跨度大，所有的地下隧洞施工困难都在这里体现得淋漓尽致，岩溶、断层、软岩大变形、突泥涌水、掉块塌方在施工过程中接踵而至，面对这些困难，我们以问题为导向，全身心投入，始终抱着一颗‘不放心’的心艰难前行，上演了一幕幕人与自然的力量对决，项目全体员工秉承‘开路先锋’精神，攻坚克难不言弃，没白没黑俯身干，与困难赛跑、与时间争锋，终于实现了标段内隧洞全面贯通。”

工人在滇中引水昆明2标项目部龙庆隧洞施钻。罗祥练 摄

“软岩变形”是龙庆隧洞施工面临的一大“痛点”。“地下隧洞开挖常言‘欺硬怕软’，一旦遇到软岩变形就如同在豆腐块上跳舞一样，再遇上地下水，泥化的砂岩页岩如同‘沼泽’，我们通常是头顶水帘洞，脚踩‘沼泽地’，在此种状态下，我们依然不等不靠、集中‘会诊’、认真‘把脉’。始终把安全放在第一位，为解决软岩变形难题，我们首先根据前期施工经验预留变形量，每次按5至10米长度考虑钢支撑加工数量，防止软岩变化频繁钢支撑预留变形量过大或偏小造成成本浪费；然后确保及时‘封闭成环’，根据地质预报、超前水平探孔、围岩实际情况进行预判，做到先判断、再定方案；最关键的是，我们对软岩洞段采用以三台阶、四台阶为主的开挖方式，支护采用超前大（小）管棚、钢支撑、自进式锁脚管棚、锚喷、横向横撑、径向固结灌浆相结合的方式。最终，很好地克服了这一难题。”技术负责人窦子琦说。

滇中引水昆明2标项目部龙庆隧洞最后一槽炮开挖。 庞大俊 摄

参建各方不断优化技术方案，多次召开专项会议研究解决技术难题，大力推进技术创新，同时借鉴国内领先的施工管理模式，优化施工工序，顺利攻克了岩溶、软岩变形两大突出施工难题，确保项目在安全质量“零事故”的前提下顺利实现全面贯通。

自开工建设以来，项目部坚持以施工管理为核心，不断加强技术攻关，聚焦质量提升，真正让现场成为员工成才的“训练场”、创优创效的“练兵场”；全体员工齐心协力、攻坚克难，持续开展以“六比一创”为主要内容的劳动竞赛，在竞赛中倒排工期、挂图作战，24小时轮班值守，为工程建设的快速推进按下了“助推键”。

据悉，滇中引水一期工程目前完成比达到了79.5%，中铁一局滇中引水昆明2标率先实现全线首个标段隧洞贯通，标志着承载云南百年梦想、惠及千万人的滇中引水工程建设在全面攻坚阶段取得了阶段性成效。