“由盐城开往徐州东的D5668次动车马上就要发车了……”12月16日上午9：05分，徐宿淮盐铁路首发列车从盐城站驶出，徐宿淮盐铁路正式开通运营。当天，江苏另一条高铁连淮铁路也正式开通。至此，苏北、苏中地区接入全国高铁网，江苏全省实现“市市通动车”。

徐州东开往盐城的高铁车次正在候车等待检票。翟玉标摄

苏北5市居民实现高铁梦

“活了这么多年，这还是我第一次坐动车。”今年65岁的孙德文笑着说，没想到自己还成了家乡通高铁的首发列车见证者。

孙德文手里拿着一张由盐城到泗阳的购票信息单，还停留在刚刚直接刷身份证进站的新奇中。“我儿子在盐城，我每个月都要从老家泗阳来盐城一趟，上次是坐汽车来的，前前后后花了好几个小时。”

“高铁开通，车次多了，时间也快了，往来盐城再也不是一件累人的事儿了。”孙德文说，之前要么是坐夜里的火车，要么是大巴，来回一趟都很麻烦。

如今，孙大伯的这个愿望实现了，苏北5市居民的高铁梦也实现了。从今天起，徐宿淮盐铁路、连淮铁路正式开通，结束连云港、淮安、盐城、宿迁不通高铁的历史，苏北5市全面迈入高铁时代，实现各市之间高铁互通。

盐城站迎来徐宿淮盐铁路第一批乘客。翟玉标摄

徐宿淮盐铁路，西起徐州东站，正线建设里程全长316公里，沿线设有观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖等站，终至盐城站；连淮扬镇铁路是江苏省高铁路网的“脊梁骨”，全线 2020 年通车，此次通车的连云港至淮安段，设灌云、灌南、涟水三个中间站。两条铁路设计时速均为250公里/小时。

据介绍，徐宿淮盐铁路是江苏首条全线均在苏北地区的铁路客运专线，像一条江苏高铁路网“金腰带”把徐州、宿迁、淮安、盐城串成一线，为沿线民众出行提供极大便利，构建了苏北地区直连北京、上海等地的快速通道，全面拉近了沿线城市与长三角中心城市间的时空距离，直接推动了苏北地区加速融入长三角快速交通圈和城市经济圈，助力长三角更高质量一体化发展。

盐城、淮安2020年春运运能可增加200%

据了解，待12月30日全国铁路实行新列车运行图后，徐宿淮盐、连淮铁路开行的动车组列车将增加至28对。其中，日常开行列车22对，周末增加开行列车3对，节假日再增加开行3对。

运能的增加让沿线旅客的出行方向选择更多、旅途时间也大大压缩。以盐城为例，盐城开行了北京、郑州、贵阳、重庆、沈阳等多方向高铁列车，运行时间分别是5小时43分、3小时38分、12小时30分、11小时43分、12小时50分，其中去往北京方向的始发高铁列车，比现阶段开行的G482次高铁列车运行时间压缩1小时09分。

“随着两条新线的开通运营，盐城、淮安两地2020年春运运能预计可比去年增加近200%。” 江苏省铁路办负责人表示，苏北、苏中地区接入全国高铁网，加上既有的连盐铁路等，铁路网更加完善，运输能力也得到了进一步提升。春运期间，往来苏北、苏中地区的旅客，出行将更便捷、选择也更多元。

盐城高铁站候车大厅。翟玉标摄

据介绍，经过近几年集中建设，江苏铁路“苏南有路无网、苏北无路无网”的状况得到了较大改观。随着徐宿淮盐铁路和连淮铁路的建成通车，江苏全省铁路总里程将达到3550公里，其中高快速铁路2235公里，时速250公里以上的高铁1270公里。