近日，笔者从中交一公局桥隧工程有限公司了解到，经过1000多个日夜的奋战，G575线巴哈公路东天山特长隧道项目单洞累计总进尺超过19.2公里，已完成隧道总工程量的71%。

这几天的施工中，遇到了近700米的断层带，增加了施工难度。4日，中交一公局桥隧工程有限公司新疆G575线巴哈公路土建一标项目经理部副经理刘彦军说：“目前正在F2断层施工，F2断层设计是按五级围岩施工，因为它施工难度比较大，所以采用了‘短进尺，快循环’的施工工序进行施工。”

东天山特长隧道是G575线巴里坤至哈密公路建设项目中一个关键控制性工程，于2016年10月正式开工建设，隧道全长约11.8公里，也是新疆公路建设史上长度最长、海拔最高的隧道。

中交一公局桥隧工程有限公司承建山北段的建设任务，中交一公局第五工程有限公司承建山南段的建设任务，两边双向同时施工，项目起点位于松树塘滑雪场西侧，左洞全长11.764公里，右洞全长11.775公里，采用分离式双向四车道，单向行车，目前，左洞总进尺约8.3公里，右洞总进尺约7.85公里，隧道左右洞各设置一处斜井，总长4公里，斜井用于辅助施工兼做永久性通风使用。

刘彦军介绍，右洞正在施工的工序是立拱架施工，接着是施工混凝土作业和开挖。由于隧道长，加之受地形、不良地质、河流等方面影响，增加了施工的难度，建设单位通过加大现场人员和机械投入，采用交叉和循环作业的模式，确保如期完成施工任务。

据了解，东天山特长隧道预计2021年8月中旬贯通，预计2021年年底整体通车运营。项目建成后，G575线将连通G7京新高速、G30连霍高速及国道312线三条国家干线公路，成为新疆东部地区一条最为重要的南北交通运输大动脉，届时哈密一区两县将形成“一小时经济圈”。（ 田腾山 夏晓莉）

编校：韩立群