6月23日下午，位于四川省凉山州金阳县的金阳河特大桥高达196米的6号主墩顺利封顶，刷新了世界最高刚构墩桥梁的高度纪录，开启了我国桥梁建设的新征程。

改善区域交通条件 助推凉山金阳脱贫“摘帽”

金阳县是四川省凉山州7个尚未“摘帽”的贫困县之一，当地地质灾害频发，最大落石塌方点位于县城入口处，时刻威胁着当地民众生命财产安全。新旧县城虽只有一河之隔，直线距离1500米，却无跨河通道，车程需要1个多小时，来往十分不便，一座连接两岸的大桥就成了金阳各族人民共同的期盼。

经过约四年的前期勘探和审批，金阳河特大桥项目工程于2017年11月正式开工建设，大桥承担了国道G356线过河、改善区域交通条件等功能，也将联通金阳县新老城区，开辟地质灾害避险疏散“生命通道”，有效拓展城区发展空间。

据四川省交通运输厅相关负责人介绍，金阳河特大桥项目预计于2021年底建成。大桥建成后，将大大方便两岸联系，进一步改善区域交通条件，提高民族地区干线公路通行能力和服务水平，进一步激活金阳新区发展潜力，促进民族地区社会稳定和经济快速发展，给金阳县经济、社会和环境可持续发展注入强大新动力，助推全县脱贫“摘帽”。

创新攻克建设难关 刷新同类型桥墩世界纪录

金阳河特大桥起于城东绕城公路，止于县城对岸木腊沟，国道G356线改建公路和规划的金阳新区城市道路相连接。大桥由中国长江三峡集团有限公司援助和金阳县政府自筹建设，四川省公路规划勘察设计研究院有限公司（简称“四川公路设计院”）设计，中国电建成都勘测设计研究院代建，四川铁投集团所属四川路桥承建，总投资3.39亿元。

大桥桥面高出河床约238米，桥身全长757.5米，共2个桥台、8个桥墩，其中，三个主墩超过100米，6号主墩高达196米，相当于65层楼高，打破了世界最高刚构墩桥梁的高度纪录。主墩墩柱采用抗震性能好、经济性强的钢管混凝土格构空心墩形式。大桥采用预应力连续现浇箱梁连续刚构的跨径结构，桥梁主跨跨径200米，设计速度40公里/小时。

金阳县地处7级活跃地震带，大桥横跨高山峡谷，地形地势复杂，建设过程中面临诸多难题。为解决建设、施工难题，四川公路设计院结合大桥“高墩、大跨、窄桥”等特点，创造性地开发了高墩大跨窄桥高性能抗震连续刚构结构体系，确保桥梁体系的纵向刚度和横向刚度均能够满足地震位移控制设计需要，相应降低桥墩纵向抗震设计计算内力，确保桥梁的结构安全。四川路桥项目部自行研发多项“黑科技”，其中包括桩基清孔技术、“高墩神器”、智慧监控系统和“混凝土传奇变身”技术等，用这些“黑科技”力克安全风险和技术难关。