国道549线四川甘孜州九龙县城至稻城县城公路，位于四川省西部、甘孜藏族自治州境内，是国家公路网G549线(石棉至得荣)中的一段。该通道向西连接云南德钦、香格里拉，向东连接雅安、成都，是普通国道网中的次要干线公路，同时也是甘孜州南部藏区交通精准扶贫的重要公路、川藏公路的紧急救灾和区域间重要的旅游通道。

项目路线基本走向分布

该项目地处偏远，沿线人烟稀少，需穿越40公里无人区，同时还要面临高原变幻无常的天气的考验，为进一步了解测区交通和后勤条件，排查安全风险，确保项目测量顺利实施，四川公路设计院测绘分院于5月25日组织先遣组提前开展路线踏勘工作，先后走访牙衣河乡、马岩村和上卡村等线路附近的居民点，收集了该项目线路周边的交通、补给、供电、通信、用工、社稳等相关资料和信息，先后翻越雪山4座，探索到道路7条，于5月29日结束先期踏勘工作。

交通路线踏勘

根据现场踏勘结果，他们充实和完善了测量方案，并有针对性地配置了帐篷、发电机等野外器材。为使野外工作尽可能避开暴雨季节，在密锣紧鼓完成必要的准备并再三检核之后，测量队伍于6月12日正式入场开始作业。

整个测区除东段雅砻江两岸从牙衣河乡至吉居乡各坝村有一段公路、中段上下马岩村之间有6公里公路外，剩下的主要就是隐约的马帮路和数十公里无人区。为到达指定地点，测量队员们依靠马帮运输物资，手脚并用穿密林，越幽谷，攀危崖，涉激流；边测量，边跋涉，筚路蓝缕，越岭过岗。

6月23日一早，他们分成西段和中段两个小组，同时从理塘出发，经下拉木乡分别前往线路西端终点附近的上卡村和线路中段隧道进口附近的马岩村。已经连续几天下雨，驱车前往两处都要翻越4200米的雪山，不同的是上卡村通有沥青路，而最偏远的马岩村只通石子路。

跨越湍急的河流

当天下午4点，一条紧急消息传回成都本部：前往马岩村的中段小组已失联6小时，手机短信、电话、网络和卫星电话都无法联系，院内气氛骤然紧张。于是马上联系东段和已到位的西段小组，认真排查现场团队派前往马岩村的人员、车辆、司机和近期天气情况，以及现场从其他渠道了解到的马岩村的道路、供电和通讯情况，结合长期野外工作经验初步判定，可能是中段小组转场过程中进入了移动通讯盲区，又忙于驾车赶路无暇停下来寻找适合卫星电话通话的开阔场地，建议继续呼叫、略作等待，同时逐级上报。

在偏远地区，手机基站较为稀疏，并且大多靠太阳能供电，遇到持续阴雨天气就不易保持随时畅通。另外，卫星电话平时天线处于折叠状态，加上车身的屏蔽作用，在车内接收效果较差，加之险峻山地会严重遮挡低纬度的卫星，导致卫星信号盲区。

本部会商后，要求前方用卫星电话盲发短消息的方式，告知中段小组启动异步通讯模式，从直接通话改为不需要同时接通卫星的短消息联络，并建立定点联系和无事报平安制度。

开展测量工作

根据该项目的特殊条件和设计需求，他们使用卫星立体影像制图来解决，为减少外业风险，在订购卫星影像的同时，野外像控与控制测量工作同步实施，实现了内外业沟通顺畅，及时调整布点方案，很好兼顾了扩大成图范围和减少外业作业强度的双重目标。

此次野外测量历经23天时间，共计埋设、观测控制点41个、相控区域26处，初期控制测量成果已提交设计使用，地形图成果正在有条不紊地绘制中。在这般严酷的环境下，未发生一起安全事故，全赖事前周密策划、队员们精诚协作和完善的后勤保障。

测绘是体力与技术的交汇，是精细与宏大的融合。四川公路院工作人员秉承“雕琢毫厘，传神千里，经纬蜀道，筑就坦途”的专业精神，用不倦的双脚，踏出G549“沟通川藏，造福甘孜”的康庄大道。