11家上市公司参与重组，涉及13万名员工、地处160多个国家和地区的1600多家单位……中远海运集团改革重组5年多来，已成为全球最大的综合航运企业，经营船队综合运力超过1.1亿载重吨；成为全球最大的码头运营商，集装箱码头年吞吐量达1.3亿标准箱；在规模上拥有“六个世界第一”“多个世界前列”，集团资产总额从重组时的5930亿元上升到今年三季度末的9508亿元，增长60%。

“十四五”规划中，中远海运集团通过重塑产业版图，确立以航运、港口、物流为三大核心主业，航运金融、装备制造、增值服务、数字化创新为辅的“3+4”产业集群新格局，增强全产业链经营优势。

目前，中远海运集团全球化经营特征愈加明显，境外资产占比达到57%，境外收入占比达59%，境外净利润占比达63%。同时，集团核心主业地位更加突出，集团服务全球化的能力有效增强。中远海运总运力较重组前增长35%，集装箱运力增长78%，特别是2020年以来，集团追加投入运力47艘676万载重吨，在稳定外贸进出口，保障抗疫物资运输，保障全球产业链供应链稳定方面发挥了积极作用。

中远海运集团还突出支点作用，不断强化“一带一路”沿线港口布局。码头业务是中远海运集团全球网络布局的基础和战略支撑点。截至目前，中远海运集团在“一带一路”沿线国家和地区完成投资642亿元，投资码头20个。其中，比雷埃夫斯港是希腊最大的港口，以此为起点的“中欧陆海快线”成为远东通往欧洲的第三条贸易通道，从远东通过海运抵达比港，再通过铁路深入中东欧腹地，可辐射沿线9个国家、7100万人口。今年前三季度，中欧陆海快线累计完成货量10.6万标准箱，同比增长20.3%。