12月4日,滇中引水工程红河段1标2标项目龙尾隧洞提前42天顺利贯通。这是该标段内条突破6公里的主洞贯通，至此1标与2标全面贯通连接，滇中引水工程施工进展迎来重大突破。据了解，龙尾隧洞全长6678米，前段位于云南省红河哈尼彝族自治州石屏县，后段位于建水县，前后串连起项目1、2标段，是两个标段内7座主隧洞之一。“隧洞大部分洞段穿越活动断裂断层带、岩层破碎带、岩溶水系统发育等特殊地带，其中V类、IV类围岩占比高达90%以上，存在瓦斯、涌水、突泥、岩溶塌陷等地质灾害，作业环境恶劣，施工管理难度大，作业安全风险高。”中国中铁十局滇中引水工程红河段1标2标的现场负责人郭标表示。

龙尾隧洞进口在施工过程中，开挖掌子面时出现渗水迹象，项目部采用超前预报的瞬变电磁检测法发现山体内存在大量蓄水，为预防隧洞受水源点影响大量出水，采用潜孔钻的方式将水提前引出，同时加大抽水设备投入，有效应对了掌子面施工过程中的涌水难题。 “除了将水引出，怎么把这些水从洞内安全排出也是令人头疼的问题。”来自中国中铁十局的年轻技术员张涛如是说。为了进一步做好龙尾隧洞洞内排水工作，除了增加抽水泵，他们在实践过程中创新性使用工字钢并排与钢筋焊接，埋在洞内地面，当一侧的排水量过大或者堵塞，通过工字钢下部的空隙把水引向另一侧排水沟安全排出。这一小创举不仅大大的减小了洞内排水系统的压力，同时还可以起到车辆减速带的作用。

隧洞前期开挖初支进展较慢，为加快追赶工期进度，在二衬施工过程中，项目部克服因疫情导致的材料供应不稳定，断面小、机械施工不便等一系列难点问题，科学筹划、精心组织，从隧道断面复核、台车拼装验收、防水板铺设、钢筋制作安装、混凝土连续供应等重点环节进行层层把控，保证各个工序紧密衔接。同时，建立详细的浇筑台账并根据现场实际情况及时调整优化浇筑流程，快速循环交替，成功创造了单月浇筑30模的新纪录，极大提高了工程进度。“这座隧洞我们从2020年8月正式开挖到全面贯通，前后历时两年零四个月，比计划提前了42天。这对项目全体参建人员鼓舞很大，也为我们后续续剩余主线的施工提供了全套可供参照借鉴的管理经验和施工方法，对全面加速推进全线工程进度具有重要意义。”郭标说。