8月2日，由中铁八局电务公司承建的南昆线无线列调通信系统补强改造工程顺利完工，标志着改造后的通信系统顺利投入使用。

南昆铁路是南方铁路网的一条东西向运输大干线，是纵贯整个西南地区的重要铁路干线，也是西南出海的重要通道。由于长时间运行，通信线路和设备等配套设施已老化。此次通信补强线路全长281.985公里，主要对30个车站的无线列调车站电台、区间弱场设备、天馈系统等设备更新，同时对199个无线通信设备区间弱场区域进行优化补强。

南昆铁路最长隧道（米花岭隧道）施工

“南昆铁路是一条飞奔崇山峻岭间的钢铁巨龙，从南宁盆地直上云贵高原，海拔高差达2010米，穿越‘百里无人区’，我们施工的大部分站区位于半山腰，交通不便、环境艰苦、生活不便，所以我们的职工队伍一定要特别能吃苦、特别能奉献、特别能战斗。”项目负责人陈明川说道。

面对疫情影响、铁路施工安全风险高、“天窗”内施工时间紧张、施工环境恶劣等重重困难，中铁八局电务公司坚持科学编制施工方案，严格卡控安全质量，竭尽全力为按时开通保驾护航。坚持从安全教育培训入手，全面提高作业者安全意识，同时加强安全质量监督检查，对关键部位、关键工序全程盯控，发现隐患及时整改，把不利因素消灭于未然。在施工过程中，精心组织，配足精干力量，成立突击队进行攻坚克难，项目全体作业者日夜坚守岗位，抢抓施工进度，确保工期有序推进。经过十个月的艰苦奋战，为这次施工生产任务画下了圆满的句号。

夜间施工

“我刚参加工作就到了南昆铁路，经历了新鲜、心慌、心暖、心安的过程，艰苦的南昆铁路使得我的意志更加坚韧了，我也感到自豪，算是为云南老家的资源向沿海运输作出了一定的贡献。”毕业两年的青年职工范全守说道。

据了解，本次通信系统补强，将有效提高DMIS无线调度命令传输系统和列车尾部风压控制系统的运营效率，保障列车的行车安全，提高线路的运输能力。对助力云南省、贵州省的贸易经济向外输出，助推沿线经济社会高质量发展，促进民族团结和乡村振兴具有重要意义。