全国首例,智能重卡实现“真无人”测试运营
人民日报客户端上海频道沈文敏2022-12-29 17:25

12月29日,友道智途正式宣布,旗下5G+L4智能重卡东海大桥高速场景下队列跟驰“减员化”运营测试项目顺利完成5车编组,中间3车真无人的技术验证落地,将启动全国首例社会道路常态化“真无人”测试和运营。

作为国家级重点研发项目,5G+L4智能重卡2020年就已在东海大桥实现准商业化运营。2022年7月18日,随着东海大桥自动驾驶测试专用道管理措施实施,东海大桥 “减员化”运营测试正式启动,并获得市政专班、临港新片区管委会以及上港集团的多方支持。

image.png据介绍,东海大桥智能重卡减员化按照既定目标科学有序、稳步推进。在顺利完成一阶段两车编队,有安全员压力测试,二阶段启动主驾无人上桥测试,在主驾无人状态下连续无接管运营里程超过4000公里,100多循环零接管;三阶段完成五车编队三车无人的封闭场地测试,按计划实现5车编组,中间3车真无人的技术验证落地,为真正单车无人提供了全面实践经验。

友道智途率先在行业内启动常态化“真无人”测试和运营,将加快自动驾驶在港口、干线、市政环卫等公共交通、公共服务领域的规模化应用,推进全场景“无人化作业”,对于提升运营效率、实现降本增效,助力智慧港口建设和交通强国建设有着重要意义。以东海大桥场景为例,具备L4自动驾驶能力的智能重卡,进行5车编队跟驰自动驾驶运输作业,将进一步打破离岛跨海大运量运输瓶颈,缓解吞吐量翻倍增长造成的东海大桥通行压力,提升至少40%的通行效率,节省至少80%的人力成本。

截至目前,东海大桥智能重卡累积运营里程超430万公里,仿真场景数量规模达到百万级,海量数据反哺技术创新和算法优化,使自动驾驶技术的边缘场景适用性更强。

责任编辑:沈文敏
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