6月6日，国道204盐阜快速通道重难点控制工程——黄沙港特大桥成功合龙，这标志着盐阜快速通道建设取得重要进展，为全线顺利通车奠定了基础。

承建方中铁五局项目负责人张彦东说，黄沙港特大桥位于江苏省盐城市建湖县境内，全长1661.1米，跨越黄沙港河道和港口大道，主跨180米，是盐阜快速通道全线跨度最大、施工难度最大、安全及环水保要求最高的三跨连续梁结构桥梁。大桥合龙后，将进行剩余桥面附属施工，预计2023年6月底完工。

黄沙港特大桥共有2个主桥墩均位于黄沙港河道范围内，每个主墩桩基础设12根桩基，采用搭设水中钢平台法、正循环钻孔灌注桩工艺工法，同时项目应用部深水桥梁超长大直径钻孔灌注桩施工技术，极大地提高了清孔效率，解决了粉砂地层条件下深水桥梁基础施工控制难、效率低的问题。承台结构长11m×宽15m×高3.2m，混凝土总方量达到2112立方米，采用搭设钢板桩围堰施工，是全线第一“大体积水中承台”。为确保施工安全、质量优良，中铁五局建设者采用大块钢模板一次性整体浇筑，科学布设冷却管，应用大体积混凝土裂缝控制技术，严格做好温控措施。由于特大桥跨越黄沙港四级航道，建设者注重安全环保工作，制定通航保障方案，采取周边防撞墩、夜间警示爆闪灯等多种措施，确保通航安全。同时施工过程中贯彻绿色施工理念，保护周边环境，避免污染水体。

“黄沙港特大桥51.3+80+48米连续梁上跨黄沙港四级航道，为了防止施工设备及混凝土碎渣掉落到河道上，造成安全环保事故，我们采用连续梁封闭式挂篮兜底防护装置施工。”负责施工的项目负责人张彦东介绍。

据了解，江苏盐阜快速通道全线41.4公里，是国家2013年至2030年公路网规划中204国道重要组成部分，项目建成通车后，对保障国道安全畅通，加强盐城城区与建湖、阜宁的交通联系，完善区域干线路网结构，促进地方经济社会发展等均具有重要作用。

（李维康 李翔）