日前，伴随着隆隆的轰鸣声，中铁二局广州地铁11号线流花路站——彩虹桥盾构区间（下称“流彩区间”）左线盾构机破土而出，标志着该区间隧道顺利实现双线贯通，安全下穿流花湖。

由中铁二局承建的流彩区间隧道左线长约1219米，盾构机自彩虹桥站始发后，需先后下穿人民北路、在建地铁区间隧道、河涌暗渠、蓓蕾剧院、流花湖和地下综合管廊等，最后到达流花路站。区间沿线周边环境复杂，隧道最小转弯半径为410米，始发端井口水平运输最大纵坡达42‰，盾构隧道顶埋深约20～35米，区间水量较丰富，盾构施工安全和质量管控难度大。

为确保盾构顺利掘进，中铁二局从各项技术资料、人员配备、测量监控、物资设备着手，做足准备，严格按方案及规范要求进行盾构机吊装，全力确保盾构机吊装前各项技术标准安全可靠。

截至目前，十一号线（火车站-琶洲-火车站）全线土建工程累计完成81%。32座车站中，2座已开通，14座已封顶，15座正在进行土建施工，剩余1座在进行前期准备；32个区间中，1个已建成开通，16个已贯通，13个进行土建施工，剩余2个进行施工前准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。

（注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以批准公布为准。）