9月8日上午，居住在上海中山公园附近的4位居民，一道推开了以原中山公园3号门为原型的“围墙大门”，象征着这座百年公园打开围墙，进一步融入城市公共空间。

为了“打开”中山公园，项目团队进行了大量空间改造和景观提升，原本“深藏不露”在园中的华东地区最大悬铃木、铜顶、音乐台等著名景观，得以更好地向公众开放。

中山公园内有一棵150多岁的悬铃木，此前因为有围墙遮挡，市民需要绕一大圈方可步行至古树旁。为更好适应围墙打开后的景观打造，项目组将古树周边的管理用房整体搬迁，对周围的绿化空间进行梳理整合，让古树与市民游客更亲近。

百年悬铃木与市民更亲近

古树旁边还开辟出一片特色亭廊，市民从苏州河华政步道散步而来，可以坐在古树旁休憩。

中山公园音乐台建于1924年，随着公园围墙拆除，音乐台的位置更加醒目，也方便了市民前往游玩。此次改造增设了地面衔接音乐台之间的台阶，市民不用再攀爬就可以轻松到达。同时提升了夜间景观灯光效果，在增加照明度的同时，也烘托了夜游公园的氛围。

苏州河蜿蜒而过，百年校园、百年公园、百年古树、百年公交、百年道路、百年建筑在此汇聚。中山公园“打开”工程不仅千头万绪，更要小心呵护。

原先公园旁的万航渡路道路狭窄，供行人走的步道非常局促，还会出现机动车、非机动车混行现象。改造中，中山公园沿万航渡路的城市界面全面打开，这样，人行道移至公园内，原人行道改造成非机动车道，机动车道进一步拓宽，让这条百年道路交通更加通畅。

人车分流后的万航渡路

今后，市民通过此路段时，可以直接在树荫茂密的公园中穿行，增添了“公园城市”的体验感。同时，中山公园北部的慢行步道和万航渡路的慢行空间进一步整合衔接，从而勾连起贯通中山公园、苏州河的慢行系统。市民从中山公园不仅可以东西横向畅行，体验苏州河贯通的城市轴线休闲空间，还可以南北纵向穿越，感受愚园路、武夷路等美丽街区的魅力。

改造后的20路公交站点

改造方案设计中，市民对保留20路公交车站的意愿强烈。对此，改造工程兼顾了20路公交站点的设置和公交电缆的限制、公交管理用房的需求，对原站点进行整体移位，新建了20路站煤精亭及公交车候车亭，对车站周边绿化梳理提升，打造出“花园车站”的创意效果，营造了“百年公交”融入“百年公园”的美好意境。

（图片由唐宕拍摄）