黄河龙门景区。梯子崖景区、明清古街、黄河一号旅游公路依次分布

本文摄影 卢鹏宇

鱼跃龙门和禹凿龙门都是大家耳熟能详的故事，而它们就发生在黄河龙门段。

在河津市龙门村村史馆，一张黑白旧照片吸引了记者注意。画面中，大禹庙依山而建，龙门渡口停靠着一只只货船。

龙门曾是黄河中游著名的航运码头。黄河水从晋陕大峡谷奔涌而来，到了龙门段倾泻而出。之后，河道拓宽，水速减缓，具备了航运条件。

旧时，龙门航运发达。清朝时曾设“龙门镇”，五里长街，店铺林立，商贾云集，生意红火。每年春秋两季都有大禹庙会，各地客商接踵而至，洽谈生意，河面上数百只船只穿梭往来，蔚为壮观。

而在照片之外，如今的龙门成了国家4A级旅游景区，货船也变成游船。游走龙门，从山上到水上，处处都能感受到浓浓的黄河文化。

黄河石门

黄河石门

登上禹龙号游览船，从龙门码头逆流而上，泛舟黄河大峡谷山水画廊之中，鸽子庵、梯子崖、擎天柱等遗迹分布两岸。不到半小时，就能到达黄河最窄的地方——石门，那里水面只有38米宽。

龙门地势险要，水流湍急，自古就是西北屏障、秦晋咽喉。以前只能靠木船摆渡，千百年来两岸交流十分不便。70余年间，一座座大桥飞渡两岸，铁路桥，公路桥，禹门口黄河大桥，还有最早的铁索桥、石墩桥……黄河天堑变通途，龙门也成了一座天然的桥梁博物院。

黄河铁路桥

远处为禹门口黄河大桥

龙门自古就是一处重要的军事关隘，从秦晋韩之战开始，战火不断。这里也留下许多红色故事，从抗战时期的禹门口保卫战到解放战争时期王震、杨得志司令员率部渡河西进，解放大西北，在历史上留下了光辉一页。龙门景区的一处处景观雕塑再现了这段岁月。

只有培育新业态，才能延续古渡风采。去年8月，龙门村引入专业的运营团队，打造明清文化古街，丰富旅游项目，初见成效。今年“五一”假期，龙门景区每天接待一万多名游客，周末也有三四千人。

黄河流经山西近千公里，分布着不少像龙门这样的古渡口。岁月变迁，船工的号子早已远去。如今，在黄河流域生态保护和高质量发展中，一个个古渡灿烂新生。