重庆轨道交通4号线，又被称为“背篓专线”。每天首班车时，在石船、保税港两个站，都有一群老人背着背篓、挑着扁担，搭乘地铁去市区卖菜。“背篓专线”成为这座城市一道独特的风景线。

但前不久，有网友建议“背篓专线”在早高峰禁止乘客携带菜筐，因为背篓“会占用过多空间，给其他乘客的出行带来困扰”。重庆轨道交通回应称：只要物品和行为合规，就不会干涉。这一回复，让网友们纷纷点赞。

地铁，作为城市公共交通系统的重要组成部分，在方便人们日常出行中扮演着越来越重要的角色。的确，在我们的印象中，乘坐地铁的乘客，多是手提公文包、背着双肩包或单肩包、步履匆匆的上班族，背篓、菜筐、扁担与地铁场景有些“违和”。而且，在高峰期，这些体积较大的物件确实会占据更大空间，对其他乘客造成“积压”。也因此，建议在高峰期禁止携带菜筐的网友，不能说毫无道理。

但也要看到，地铁公共交通工具的底色，决定了它应最大化接纳和服务所有人，不能轻易拒绝某一群体。地铁接纳公文包、双肩包，也应当在安全运营的前提下接纳背篓扁担；地铁欢迎奔波忙碌的中青年上班族，也应欢迎卖菜养家的老年菜农。大家都是美好生活的创造者，也是城市的建设者，理应在日常出行等基本权利和公共服务保障上，享受一视同仁的待遇。

至于背篓扁担带来的不便，一方面，需要其他乘客更有同理心和包容心去接纳。人们需要认识到，公共生活不是非黑即白的，公共管理也不能管到任何一个角落，复杂的现实生活中还存在一些地带和空间，需要靠不同群体之间彼此去理解、包容和磨合。在地铁这样的公共封闭空间里，给自己带来不适的人和事是很容易出现的，正如重庆地铁方的回应所说，“只要合规”，我们就不能总抱有一种“治理洁癖”思维，指望“一禁了之”。禁止是容易的，但生活的复杂性、不同人们的生存状况不会因此而消失。

很多时候，我们需要对那些与我们不同身份、职业、处境的人们，更多些理解、包容，甚至忍耐。理解他们的不易，就是理解我们自己；看到他们的辛苦，就是承认劳动的价值、劳动者的伟大。

另一方面，公共服务单位也要推出更细致的人性化管理，为菜农们做好服务保障，这样也能消解掉背篓扁担给其他乘客的部分不适感。据报道，为了方便菜农们上车，首班车发车前，地铁工作人员会早早地把扶梯打开，并会提前通知老人准备下车的到达站，请工作人员随时照应。4月3日，4号线石船、保税港两个站还开始试点上线方言播报。这些举措，便利了菜农们，其实也加快了地铁通行效率，改善了其他乘客的体验。

值得一提的是，在网友建议高峰期禁止背篓上地铁后，绝大多数网友都表达了支持背篓族的态度。这本身就是一种社会文明进步的体现。“背篓专线”的开通、地铁方为菜农们开设的特色服务及其不卑不亢回复网友的态度，都让人看到了与主流价值观相向而行的温情与温暖。而最终受益的，不仅是靠种菜卖菜为生的城郊老人，也包括在城市工作生活的人们。因为新鲜采摘的蔬菜水果，让菜农们的钱包鼓起来的同时，也更具性价比地丰富了千千万万城市人家的餐桌。

这也是一座城市的魅力：既有规范成熟的管理规则，也有人文底色的温情体恤；既追求日新月异的发展进步，也呵护人间烟火气；既看到匆匆向前的群体，也不忘等一等那些“慢慢走”的人。