“0102J1道岔缺口偏大，今晚将0102号岔J1的缺口调小0.3mm。”

晚上22点09分，在合肥地铁5号线贵阳路站，合肥市轨道交通集团行车中心通号车间信号检修工陈斌一边操作着缺口监测机，一边向他的同事安排作业内容。

“缺口监测设备能够动态地显示道岔的状态，包括缺口、动作曲线等关键数据，通过这些数据，我们可以判断道岔的运行状况，为后续的检修工作做好准备。”陈斌介绍。根据计划内容和巡视时发现的问题，陈斌从容地安排作业内容和分工，“春节期间，更不能松懈……”

陈斌正在巡查轨道线路。张自青 摄

折返站的道岔就像是地铁列车的指挥官，精准引导列车驶向不同的方向，要保证地铁准时准点，道岔设备的稳定非常重要。

凌晨1点07分，请完作业点的陈斌和同事们进入轨行区，根据作业预想会的安排，开始道岔设备检修作业。他们按照检修标准，对每一组道岔进行精细保养与维护。春节期间地铁的运行压力比平时更大，因此他们的工作也更加细致和谨慎。在完成计划内的检修任务后，陈斌还会主动检查其他设备，尽可能发现并排除潜在隐患。

信号设备是地铁运行的“神经系统”，任何一个小问题都可能导致列车延误甚至停运，信号检修工的职责就是确保信号设备始终处于最佳状态。“春节期间，我们每4小时就要对信号系统进行全面巡检。通过日常的设备巡视和专业的技术培训，确保能够及时发现并处理问题，保障地铁的正常运营。”

“春节坚守岗位，对我们来说是一种责任，也是一种习惯。虽然自己不能和家人团圆，每天面对的只有铁轨、设备的同事，但可以保证成千上万的乘客顺利出行，我觉得一切都值得。”陈斌说。

“道岔性能参数一切正常，这下可以放心了！把继电器状态重点看一下，我去看一下动作曲线。”凌晨3点21分，工完场清销点后，刚结束检修作业的陈斌和同事们，又开始了新一轮的设备巡检。