2月20日，四川省多式联运发展大会在成都召开，共谋现代物流产业建圈强链，共商多式联运高质量发展大计。四川省人民政府副省长田庆盈出席大会并致辞。大会由四川省交通运输厅指导，四川省港航投资集团有限责任公司主办，四川省现代物流发展促进会承办。来自国家及省市（州）政府部门、全省现代物流产业链主要承载市（州）和协同发展市（州）、以及国家和省市有关企业、科研院所、商协会的近300名嘉宾出席了会议。

大会以“多式联运降成本，建圈强链育产业”为主题，旨在深入贯彻落实党的二十届三中全会和省委十二届六次全会精神，重点围绕调整优化综合运输结构、加快构建立体化多式联运体系、促进交通物流降本提质增效、发展现代物流产业链等，积极谋划“有效降低全社会物流成本”四川路线图，深入推进现代物流产业链建圈强链，助力提高全省经济运行效率。

据了解，四川作为经济大省，产业基础雄厚，市场空间广阔，物流需求庞大。同时，四川也是交通大省，综合交通线网总里程达44.3万公里，位居全国第一，高速公路通车里程突破1万公里，民用运输机场达17个，形成了“天府国际机场+双流国际机场”双枢纽体系，年旅客吞吐量超8700万人次，均位居全国第三。全省铁路运营里程6915公里，高速公路、铁路、水路等对外大通道达51条，“四向八廊”战略性综合交通走廊加速成型，为经济社会高质量发展提供了有力支撑。

近年来，四川交通围绕“强枢纽、畅通道、促融合”持续发力，在基础设施、政策环境、示范工程等方面取得显著成效。去年全省集装箱铁水联运量增长超37%，带动全省社会物流总费用占GDP比重下降0.4个百分点至14.2%。

据介绍，下一步，四川交通将抢抓政策机遇，创新服务模式，推动多式联运高效协同发展。提升基础设施能级——确保成都国家综合货运枢纽补链强链顺利验收，全面推进省级物流枢纽承载城市建设，协同加快重要物流节点铁路专用线和公路联络线建设，打通多式联运“最后一公里”，加快G108蒲江县鹤山至联江段等21个项目建设，打通一批省际市际物流通道“肠梗阻”。优化调整运输结构——实施降低全社会物流成本专项行动，推进“公转铁”“公转水”，新增长江中下游主要港口班轮航线，打造精品铁水（海）联运、公水联运路线，力争2025年水路货运量同比增长10%，集装箱铁水联运量增长15%。拓展信息开放共享——组建省级多式联运行业协会，成立企业联盟，建设多式联运数字化平台并接入国家物流信息平台，推进长江上游港口群与长三角港口群航运资源信息共享和协同发展。加强标准制定应用——开展多式联运“一单制”创新试点，探索“一箱制”改革，推动省内主要港口和铁路堆场互用、水运箱和铁路箱互用直提，实现“一箱到底、循环共享”。壮大市场主体——出台龙头企业财政激励政策，做优规上企业培育，不断提升行业集约化规模和运输组织效率，培育壮大骨干企业。

当日，还举行了四川省多式联运数智平台推介暨线路发布活动，该平台旨在运用智能化设备、物联网技术、大数据分析、云计算等一系列高科技手段，以公路、铁路、水路、航空、枢纽、口岸等关键领域数据资源共享和开发利用为核心，整合物流与产业链供应链数字资源，实现物流数据传输、网络订单管理、多式联运智能匹配调度、全程运输质量监控等功能，为全省15条重点产业链提供一站式多式联运数智服务，推动现代物流产业建圈强链。