3月20日零时，兰州中川国际机场T3航站楼正式启用，T1、T2航站楼同步停运。3月20日，兰州飞昆明mu2249航班起飞，开启T3航站楼正式启用运营崭新一天。

1970年，兰州中川机场通航，为兰州航空运输揭开了全新篇章。此后、T1、T2航站楼相继建成启用，机场规模持续扩大，功能也不断完善。但随着经济社会的迅猛发展，原有的航站楼设施渐渐难以满足日益增长的航空出行需求。在此背景下，兰州中川国际机场三期扩建工程顺势启动，其中，T3航站楼作为核心项目，备受各方关注。该工程总投资高达334.38亿元，是国家《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》《中国民用航空发展第十三个五年规划》以及《甘肃省“十三五”综合交通发展规划》中的重点枢纽机场扩建项目。其规划目标为年旅客吞吐量达3800万人次、货邮吞吐量达30万吨、飞机起降30万架次，相较于之前，实现了量级上的巨大跨越。

这座以“飞天丝带”为设计灵感的超级工程，不仅是西北地区最大的民航机场，更被视为“一带一路”倡议下中国西北开放的新地标。兰州中川国际机场T3航站楼由中建八局承建，是现有T1、T2航站楼面积总和的4倍，总建筑面积为40万平方米，采用“主楼+四条指廊”的构型，以“黄河巨鼎、丝路金河、如意飞天”为核心设计理念，将甘肃地域文化、中国传统文化符号与现代设计完美融合，兼具功能性与艺术性，其独特的“丝路风格”建筑美学成为展示甘肃文化、连接世界的靓丽窗口。建设过程中，团队充分考虑施工组织高效转换、高空作业安全性、施工质量可靠性等因素，最终确定采用“楼面原位拼装、分区分步提升、全程智能监测”的安装方法。通过有限元模拟预判变形量，采用74台液压同步提升设备，实现毫米级误差控制，整体提升效率提高50%，施工前先用三维激光扫描“试拼装”，确保每根钢梁都能“天衣无缝”，焊缝一次合格率达到98.1%，成功攻克空间结构复杂、双曲造型精度控制、多层错位施工等行业难题。

签发：董洪亮