《人民日报》（2025年05月09日 第 05 版）

在大漠戈壁开辟出一条国际“生命线”

本报记者 王锦涛 谢亚宏

入夏时节，新疆霍尔果斯口岸，一列列“钢铁驼队”驰骋不息，把货物源源不断运往世界各地。80多年前，这里作为西北国际通道的陆路枢纽之一，见证了中苏为挽救各自民族危亡、赢得反法西斯战争胜利而守望相助的英雄故事。

“烽火岁月，苏联向中国提供大批武器装备，中国也向苏联输送急需战略物资，两国携手在大漠戈壁开辟出一条国际‘生命线’，为支援彼此反法西斯战争发挥了重要作用。”习近平主席在俄罗斯媒体发表的署名文章中提到的这条国际“生命线”，就是中苏共同开辟的西北国际通道。

1937年中国人民抗日战争全面爆发后，日军全面封锁中国沿海各港口，并相继阻断滇越铁路、滇缅公路等既有国际交通线，意图切断中国境外物资运输通道，让中国陷入孤立无援的绝境。“在中国最需要帮助的时期，苏联向中国伸出援手。”西北师范大学教授尚季芳说，西北国际通道为两国物资双向互济提供重要通道，成为中国参与世界反法西斯统一战线的重要桥梁。

西北国际通道包括陆路通道和航空通道，以陆路通道为主，航空通道为辅。陆路通道全长2925公里，从苏联萨雷奥泽克经霍尔果斯入境中国，过伊宁、迪化（今乌鲁木齐）、哈密至新疆和甘肃交界的星星峡，再经安西（今瓜州）、酒泉、张掖、武威抵达兰州；航空通道从阿拉木图出发，经由伊宁、迪化（今乌鲁木齐）、哈密通向兰州。“通道修建期间，新疆、甘肃等地动员50余万各族群众，仅依靠肩扛手挑修筑公路，留下不少各族群众在极端条件下保障运输、共同抗战的感人故事。”尚季芳说。

如今，新疆伊犁果子沟大桥腾空而起，穿群山、跨峡谷。然而，在1937年，果子沟却是“死亡之谷”，气候条件极端恶劣。当年9月，为打通西北国际通道主干道，各族群众带着干粮自愿投身道路建设。其中，1.2万余名哈萨克族群众组成6支修路队伍，不畏冰雪严寒，彻夜辛勤劳作，仅用20多天就修通公路。一个月后，苏联运输队携首批援华物资进入新疆后遭遇大雪。在经过果子沟时，运输队发现了13具哈萨克族群众遗体，他们是在连夜清理积雪时牺牲的。队员们深受感动，就地为牺牲群众举行了追悼仪式。

西北国际通道凝结着中国共产党人的心血。正是在中国共产党的穿针引线下，才有了这条国际“生命线”。1938年，中共中央先后选调毛泽民、陈潭秋、林基路等100多名党员干部到新疆工作，为西北国际通道的宣传、建设及养护作出了重要贡献。中央运输委员会新疆分会积极参与组织修路、护路，确保国际援华物资运输畅通。

据统计，1937年到1941年间，苏联援华物资90%通过西北国际通道运送，包括各型飞机1200多架、坦克82辆、汽车2000多辆、火炮4300多门、机枪1.4万挺等大量武器装备。中国向苏联输送的钨砂、纯锑、锡、铅等战略矿产，以及茶叶、羊毛、桐油等农产品，为苏联提供了重要工业原料和后勤保障，帮助苏联扭转了不利战局。中国人民英勇抗击日本侵略者，让苏联得以从远东抽调50余万兵力抵抗德军，对卫国战争胜利发挥了重要作用。

80多年来，西北国际通道为中俄两国人民留下了宝贵的历史遗产。近年来，中俄学者通过联合考察通道遗址，举办“丝绸之路与抗战交通”主题论坛等方式，共同推动两国跨国历史叙事。前不久，中俄青年学者论坛在俄罗斯首都莫斯科召开，促进了两国学者在维护世界反法西斯战争胜利成果与当代问题研究等方面的交流对话。“西北国际通道已成为中苏共同取得反法西斯战争胜利的重要见证，为中俄全面战略协作提供了历史借鉴，是引领新时代中俄关系在复杂外部环境下始终坚毅前行的历史渊源。”尚季芳说，习近平主席在署名文章中肯定西北国际通道是“国际‘生命线’”，将激励两国学者做好相关研究，讲好中俄世代友好故事，弘扬正确二战史观。

苏联飞行员、空军上将季莫非·赫留金曾于1938年春抵达兰州，参与建立航空基地，还组织从伊尔库茨克经蒙古戈壁滩转运飞机，为打通西北国际航空通道发挥重要作用。赫留金的女儿娜塔莉亚·赫留金娜目前担任俄罗斯援华志愿飞行员后代协会主席，致力于收集苏联援华老战士资料，同时积极在中小学校开展教育活动。

“我们珍视俄中人民为争取自由和独立而共同奋斗的记忆，也深切缅怀在战争中牺牲的所有烈士。”赫留金娜说，“我们这一代人是听着‘中俄人民是永远的兄弟’这样的歌声长大的，俄中人民在并肩奋战中结下的友谊传承至今，毫不褪色。”