5月29日，一批满载钢制储物柜的集装箱班列从郑州圃田站启程，经铁路直达连云港港口，最终将海运抵达印度尼西亚。这标志着郑州至连云港“铁海直运”线路正式开通。

据介绍，“铁海直运”通过流程再造实现物流效能跃升。企业在郑州铁路口岸即可完成货物报关和验核，查验无异常的货物可直达连云港港口，无需二次开箱，告别传统模式下港口堆场滞留风险，有利于带动河南外贸进出口额增长，进一步巩固郑州作为国家物流枢纽的地位。

“和原来的‘公路运输+海运’相比，预计‘铁海直运’的成本可降低约25%，相比传统铁海联运模式缩短运输时间1-2天。”中部陆海国际多式联运郑州有限公司副总经理刘占说。

自2024年4月“铁海直运”模式落地河南以来，已累计发运货物36批，货重超1150吨，目的地覆盖意大利、希腊、泰国等国家，货物品类从铝箔制品、皮革制品扩展至汽车及零部件等商品。

“这一模式不仅是物流通道的优化，更是开放机制的创新。郑州铁路口岸被赋予码头功能，通过一次申报、一次放行，真正实现‘装上班列即出海’。”郑州海关物流监控科负责人邵振文表示，郑州-连云港“铁海直运”线路的开通，标志着河南开放型经济再添新通道。（张文豪 石琳 柳霖）