引擎的轰鸣声还在赛道上空震颤，杨政摘下头盔时，护目镜内侧还凝着细密的汗珠。这个海南大学子衿书院2022级车辆工程专业的本科生，上个月刚在CTCC中国汽车场地职业联赛绍兴柯桥站捧回一冠一亚。而一年前，他还只是个刚考取赛照的赛道新手。

弹性课表给赛车腾出“黄金时段”。“一个月最多两小时的试车机会，太难得了。”杨政掰着手指回忆，赛前准备要搭帐篷、调车辆、测数据，每分每秒都得“踩满油门”。而海南大学完全学分制的推行，成了他平衡学业与赛车的“时间调节器”——把专业课全挤到周三前，周末的赛事日，他就能提前两天进驻赛场，在赛道上抢时间磨合车辆。

“赛道上的实践，也是另一种考试。”今年夏天，他的赛事日程和期末考“撞车”，机电工程学院汽车工程系主任李劲松带着他找到教务办理延期，延期考试申请表上的红章，成了他赛车日历里最特别的通行证。

“老师说‘好好跑，我们等你带着数据回来’，这话比赛车服里的防火背心还让人踏实。”杨政告诉记者。

杨政介绍道，学校专业的师资力量，是他将热爱变成“事业”的底气。据了解，学校开设的《汽车理论》《车用动力基础》等课程提供了坚实的理论基础。平时，杨政总爱拉着队友扎进中心实验室——从发动机控温逻辑到弯道动力输出参数，从车用动力基础课拆解出的理论，被他“移植”到了赛车调校本上。“以前觉得这些都是课本上的冷知识，现在才明白，每个零件的配合，都是赛道上0.1秒的差距。”杨政感叹道。

“接下来，我计划参加更高组别的赛事。”杨政对未来充满着期待。

（通讯员：王一钦 张梦婷 吴佳睿）