2025年 7 月 30 日，国家能源集团所属中国神华和包神铁路联合中国通号研究设计院集团等单位，在包神北线成功完成1.5万吨级编组群组列车（3列5000吨重车编组）现场运行试验。这是继今年4月两列重车群组试验成功后取得的又一重大成果，这一里程碑式成果，标志着我国在国际上首次攻克多车型重载列车高效能紧追踪运行技术。

图为3列5000吨重载列车在包神北线达拉特站以群组运行方式出站

中国神华作为国家能源集团旗舰上市公司，经营2408公里的国家西煤东运第二大通道，是国家能源安全保供的重要力量。近年来，面对运输效能提升的行业瓶颈，公司联合中国通号研究设计院、中南大学、西南交通大学和通号工程局等单位，面向国家重大需求，挑战重载列车群组紧追踪协同控制技术世界级难题，依托国家能源集团十大重点科技攻关项目——重载列车群组运行控制系统研究及应用，历经三年不断攻坚克难，逐步掌握单机、空车、重车、单列、多列等群组控制技术，最终成功实现具有里程碑意义的3列重车群组化运行试验。

图为群组指挥调度中心

据悉，群组列车控制技术基于车-地和车-车通信进行信息传输，对多列车组成的列车群采用相对速度和绝对距离的二维控制模式进行协同控制，实现列车群追踪距离最小化及动态紧密协同运行，解决列车追踪持续加密以及超长重载列车车钩挤断风险大、纵向冲动易失控、编组站作业复杂等问题。与既有运输方式的运输能力相比，该系统车站咽喉区通过能力至少提升30%，车站到发线通过能力至少提升50%，区间追踪能力至少提升100%。

以此次试验成功为契机，中国神华将继续优化群组运行控制系统，进一步扩大群组试验规模，最终实现在世界上首次开行3.5万吨级重载群组列车的目标，为世界重载列车技术发展提供中国范本，向全球贡献安全高效现代化运输的破局思路和解决方案。