“北部湾港-越南-新加坡”航线正式开通　

《人民日报海外版》（2025年9月18日第4版）

本报南宁电（记者庞革平）近日，随着集装箱船舶“HAIAN VIEW”轮从广西壮族自治区北部湾港离泊，搭载一批柳州生产的工程机械等货物驶向越南、新加坡，“北部湾港-越南-新加坡”的RCEP新航线正式开通。

《人民日报海外版》2025年9月18日第4版。

该航线由海洋网联船务（Ocean Network Express，简称ONE）运营，挂靠港顺序为“钦州港-海防港-盖梅港-新加坡-钦州港”，实现周班运行。航线主要出口货物有白卡纸、汽车零部件、玻璃、胶合板等；进口货物为氧化锌、冻海鲜、菜籽粕等。

9月4日，海轮停靠钦州港集装箱自动化码头装卸集装箱。新华社记者 张爱林摄

作为北部湾港织密国际航线网络的重要一环，该航线契合中越共建“一带一路”与“两廊一圈”框架对接需求，是落实中越全面战略合作伙伴关系的具体实践，实现了与越南海防港、盖梅港的高效连接。同时，通过北部湾港海铁联运体系，我国西部腹地货物可经钦州港快速集港，再通过该航线直达新加坡港口中转，进而辐射至印度、欧美等市场，大幅提升跨境物流效率，降低企业综合成本，为外贸企业搭建起一条便捷的“海上高速路”。

为确保航线首航成功，北部湾港股份公司积极联动海洋网联船务，完善优化配套流程，一企一策制定扶持政策，有效助推航线首航成功。同时，北港物流加强与工厂、海关、港口、船务公司等物流环节的沟通协调，为客户提供从工厂源头到目的港交付的一站式服务，实现铁路箱与海运箱“一箱到底”全程不换装。据介绍，依托西部陆海新通道“柳州—北部湾港”班列快线和“提前申报+抵港直装”等便利化政策，海铁联运运输模式较传统公路运输减少碳排放量约30%，通关效率提升10%至20%，实现货物“即到、即装、即走”。新通道班列与新航线的紧密衔接，为北部湾港与东盟国家港航线提供了更加充足的货源支撑。