天刚亮，浙江舟山的国际水产城，早已人声鼎沸。循着鱼腥味，行至商户门前，不少工人正在忙着搬运、打包梭子蟹。自打8月专项开渔以来，市场里每天都有新鲜的鱼获，42岁的王怀甲稍作休整，又筹划起下一次出海。

“起锚机慢一点，别把绳子扯断了。”不远处的码头，一艘长约50米的钢制渔船上，起重机正在吊起桅杆。微胖身材，黝黑皮肤，拿着对讲机在驾驶室里指挥的船老大王怀甲，天生是个大嗓门，大伙儿也都叫他“王老大”。

“王老大，忙着呢！我是舟山市公安局海防管理支队的管艇，对你申报的出海信息进行核验。”早上9点刚过，管艇带着一支涵盖公安、港航、渔政、海事等部门的“两栖联合执法队”，来给即将出海的渔船做“体检”。

“两栖联合执法队”在渔船上进行安全检查。邵宇翔摄

核验报备人员和船只信息、检查船上安全设备配置、查验出海人员证件……多个部门的执法队员分工协作，实现“综合查一次”。

“王老大，咱们船上的职务船员中，助理管轮说证件没带，出海的时候一定要记得带上，否则因为这点疏忽受处罚可划不来。”舟山市海洋行政执法大队的陈仕豪一眼发现了问题，贴心提醒。

执法队员查得仔细，王老大边听边记。18岁那年，从安徽老家来到舟山，王老大和大海打了二十多年的交道。从最初的在船上给别人打下手，干些卸货分拣的活计，再到有了自己的船，他觉得现如今出海大不一样——

“就说这执法检查，以前是各个部门‘你方唱罢我登场’，费时费力，还耽误事，现在‘一支队伍管执法’，提前上船指出问题，大家伙儿都省心。”王老大说。

2024年初，舟山公安会同港航、渔政、海事、海关缉私等9个部门执法力量，组建“两栖联合执法队”，建立周月季联合行动机制，开展海陆共治行动，推进涉海综合治理。

拿到了“体检单”，王老大抓紧比照整改。不远处的码头边上，有一座海防联勤工作站，遇上不明白的事儿，他也喜欢往那跑。

“现在诈骗分子手段翻新，收到领取渔船出海补贴的短信，一定要擦亮双眼。”下午2点，一场公安、渔政等多部门联合开展，针对出海船老大的教育培训课正在进行。

“你还别说，现在要是出海收成不好，总想着找补点，看到补贴申领短信，真忍不住就要点。”王老大频频点头，在纸上记下几笔。

从“综合查一次”到“最多跑一次”，这同样是如今王老大眼中的新变化——从海事渔事政策咨询，到调处涉海矛盾，再到一站式办理相关证件，工作站地方不大，能干的事儿不少。

这背后是海陆联动一体化工作机制——公安、海事、港航、渔政、市监、海关、边检等涉海执法主力和基层组织、社会群团力量，联动联勤，形成合力。

夜幕初垂，王老大依旧闲不下来，继续调试设备，检修机器。驾驶舱内，内置北斗的天通船载卫星电话、船载卫星宽带通信设备以及北斗船舶示位仪等装置一应俱全。

那头的海防联勤工作站指挥室，管艇正盯着大屏幕上的“智治海安”系统，王老大的渔船位置等信息一目了然。系统融合了公安、港航、海事、渔政等涉海部门数据，渔船遇险相关部门还可以实时定位事故船舶，并调度最近的公务执法船实施救援。

“以前‘两眼一抹黑’，现在出海捕鱼更安心！”王老大说。

船竞相出海进行捕鱼作业。胡锦摄

9月16日12时，东海全面开渔。舟山渔船千帆竞发，扬帆起航。眼下，王老大正带领船员，在预定海域进行捕捞作业。而当夜幕降临，沈家门渔港渐归平静，唯有远处的灯光映照在海面。不远处的大排档，前来品尝海鲜的食客络绎不绝。

“渔民出海不易，多方协力，方才能守护好这万家灯火。”管艇说。