10月19日，上海北外滩世界会客厅，全球航运界的目光再度聚焦。当“中远海运天秤座”轮甲醇改造的技术图纸在大屏幕上展开，当Hi-Dolphin航运大模型实时演算着全球航线最优方案，当“沪来沪往·适易中转”的服务数据不断刷新……2025北外滩国际航运论坛以“协作共促全球航运可持续发展”为主题，勾勒出航运新质生产力驱动行业变革的清晰图景。

2025北外滩国际航运论坛发布绿色航运走廊建设成果。

由交通运输部与上海市人民政府共同主办的这场盛会，用30项重大合作成果作答：在世界变局中，中国航运正以绿色、智能、协同之力，重塑全球产业链供应链的韧性与活力。

绿色转型：从技术突破到生态构建

“当甲醇燃料替代传统重油注入油箱，每艘集装箱船每年可减少碳排放约1.5万吨。”在国际海运论坛的成果发布现场，中远海运集团副总经理李威指向屏幕上的“中远海运天秤座”轮，这艘完成全球首例大型集装箱船甲醇双燃料系统改造的巨轮，为全球存量船队的低碳转型提供了可复制的“中国样本”，成为绿色航运的鲜活注脚。

航空领域的绿色探索同样令人瞩目。上海市科委、上海机场与华东师范大学联合发布的可持续航空燃料关键技术，通过“油脂无氢定向转化”工艺，一举突破传统技术氢耗高、成本大的瓶颈。“这种燃料可全掺混使用，冰点低至-55℃，完全适配现有航空发动机。”项目负责人介绍，该技术已进入中试验证阶段，未来有望将可持续航空燃料成本降低30%以上，为航空业“双碳”目标提供核心支撑。

2025北外滩国际航空论坛现场。

绿色转型绝非单点突破，而是全链条协同。在“绿色走廊·联通世界”成果发布环节，上海港-洛杉矶港/长滩港绿色航运走廊传来捷报：中远海运集运、马士基等企业部署的低碳船舶已实现常态化运营，标志着该走廊一阶段目标圆满达成。与此同时，上海港与巴塞罗那港、安特卫普布鲁日港等共建的数字绿色滚装航运走廊同步启动，形成覆盖欧美主要港口的绿色航运网络。

“绿色航运不是选择题，而是生存题。”中国船东协会会长、中远海运集团董事长万敏在主旨演讲中提出三点倡议：“共商绿色监管规则，共享绿色供应链资源，共促数智融合的绿色生态。”这一观点得到与会者共鸣，波罗的海国际航运公会秘书长大卫·罗斯理通过视频表示，全球航运业需在温室气体控制、绿色燃料供给等领域形成统一标准，才能高效落实IMO温室气体战略。

智链未来：技术重构航运产业生态

“从上海到汉堡的航线，传统方案需要28天，通过大模型优化后可缩短至26天，同时减少12%的燃料消耗。”在论坛的数字智能展示区，Hi-Dolphin航运大模型的实时演算引发围观。作为国内首个航运业垂直领域大模型，它整合了全球最大航运知识库，能实现航线规划、风险预警、物流调度的智能决策，已在中远海运的120余艘船舶上投入使用。

港口的智能化转型更为直观。上海国际港务集团总裁宋晓东带来的“上海港方案”令人振奋：通过无人集卡、智能调度系统的深度融合，洋山港四期自动化码头的单机效率达到每小时35自然箱，比传统码头提升50%以上。“我们已将智能港口技术输出到海外多个港口，让‘中国智慧’服务全球航运。”宋晓东同时倡议，全球应共同推动技术标准的开放兼容，构建数字化供应链协同平台。

上海洋山深水港无人码头作业繁忙。

航空领域的“智链”实践同样精彩。中国东航发布的“数字人-多智能体”成果，让数字客服“东东”和实体机器人“小东”成为现场焦点。“‘东东’能处理95%以上的常规咨询，‘小东’可在机场提供全流程引导服务。”东航副总经理万庆朝介绍，这些数字员工已服务旅客超800万人次，将人工服务响应时间从15分钟压缩至30秒。

跨境贸易的数字化变革在上海港跨境电商运营中心得到体现。该中心首创“场站码头一体化、全程服务一站式”模式，通过“分单+总单”双监管体系适配不同类型企业需求。“中小微企业的碎片化订单用分单模式，可节省45%的申报时间；大型企业的整柜货物用总单模式，通关时间从4小时压缩至0.5小时。”上港集团副总裁柳长满透露，中心投产首月就处理跨境电商货物1.2万标箱，成为外贸新增长点。

“智慧民航已从技术探索迈向价值创造阶段。”中国民航局副局长韩钧指出，民航“智链”正在三个维度构建新生态：链通技术要素，实现产学研用协同；链合产业生态，推动航司、机场、物流企业数据互通；链接全球合作，共建国际航空智慧标准。这一论断在东航与上海机场的合作中得到印证，双方连续5年承办航空论坛，推动上海成为中国最大航空枢纽，东航则成为国际通航点最多的国内航司。

枢纽升级：开放合作赋能高质量发展

当天下午，东航“China Pass卡”的全球首发成为论坛热点。这张联合中外文化和旅游交流中心、久事集团打造的权益卡，整合了机票优惠、机上Wi-Fi、浦东过境免费游等服务，未来还将覆盖全国景点、酒店等场景。“我们将通过全球营销网点向入境旅客发放，打造万亿级入境消费生态圈。”东航董事长王志清的话，彰显了航空枢纽的服务升级方向。

上海全力推动全方位门户复合型国际航空枢纽建设。

上海机场的中转服务创新同样值得关注。《“沪来沪往·适易中转”国际航空枢纽品牌》成果发布显示，上海机场已形成“三客三货”六大产品和“四适四易”八大服务，实现“空空+空地”“客运+货运”全链条升级。数据印证成效：2024年，东航在浦东机场完成国际中转旅客835.8万人次，占机场总量的80.9%；2025年上半年同比再增26.8%。

“上海正全力建设全方位门户复合型国际航空枢纽。”上海市副市长张小宏表示，上海航空运输指标位居世界前列，当前正通过提升枢纽能级、打造服务新体验、加快数字绿色转型等举措，推动航空业高质量发展。上海机场集团总裁周浩透露，浦东机场四期工程正高水平建设，未来五年将进一步强化门户功能，推动区域协调发展。

航运金融的赋能作用愈发凸显。交通银行副行长杨涛介绍，该行已构建覆盖船舶融资、货运保险、汇率避险的全链条金融服务，通过数字化手段将船舶融资审批时间从3个月缩短至1个月。"航运新质生产力的形成与上海国际航运中心建设相辅相成，我们将发挥全牌照优势，为行业转型注入金融活水。"

在论坛高端访谈环节，来自鹿特丹港、达飞集团、中铝物流等企业的嘉宾达成共识：全球供应链的稳定畅通需要产业合力。挪威船级社高级副总裁黄今指出，“当前航运业的变革不是单一企业能完成的，需要港口、航司、货主、金融机构形成命运共同体。”这一观点在论坛发布的五大类30项成果中得到充分体现，从政府间合作文件到企业间技术联盟，从标准制定到项目落地，展现了全方位的协作态势。

当北外滩的灯光照亮黄浦江面，那些穿梭于全球的绿色船舶、智能码头、数字航线，正将论坛的共识转化为行动。在这场关乎未来的变革中，中国航运正以开放姿态拥抱世界，用创新实践书写全球航运可持续发展的新篇章。

（本文图片由各受访单位提供）