11月28日，东莞轨道交通1号线正式通车运营，全长57.478公里，设车站25座、车辆段和停车场各1座。其中，由中国中铁牵头、中铁南方实施建设管理的线路全长约23公里，包含望洪站至同沙公园站（含）。中铁广州工程局集团主要承担人民医院站、曲海站、道滘东站至人民医院站区间（不含高架段）、人民医院站至曲海站区间“两站两区间”施工建设。

据中铁广州工程局集团项目负责人介绍，建设过程中，项目团队成功攻克了三大技术难点：道人区间全断面淤泥质地层，通过优化盾构机并增设二级螺旋输送机以防止涌水涌泥现象，创新开发混凝土导台接收技术并获得国家专利；人民医院站基坑因砂层与钙质泥岩层地下水互通而易引发涌水，采用盲管盲沟及沙袋堆砌等措施成功完成封底作业，研发富水基坑降水井封堵装置及方法，此项技术已获国家专利；曲海站因线路埋深调整而改为地下三层车站，面临工期紧张、地下水丰富且出土困难等挑战，项目团队采用多工作面平行流水作业方式，在施工高峰期同时运作10个工作面和12台大型设备，按照“两头向中间合拢”的方式进行高效施工，顺利完成车站主体结构封顶工作。

值得一提的是，人民医院站作为东莞首个“交通+医疗”一体化标杆项目重要组成部分，通过地铁、公交首末站与地下交通功能空间一体化设计，新增约1219个车位，将实现“公共交通”与“公共医疗”无缝衔接，市民就医出行更便捷。

据悉，东莞轨道交通1号线全线应用全自动无人驾驶、BIM等前沿技术，最高设计速度为120公里/小时。线路开通后，将与已开通的东莞轨道交通2号线实现“十”字交叉换乘，部分车站可换乘穗莞深城际、佛莞惠城际等多条轨道线路，为区域交通基础设施提供强有力支撑。东莞轨道交通1号线的建成，不仅能大幅缓解东莞城市交通压力，更将助力东莞深度融入粤港澳大湾区“1小时生活圈”。