冬季来临，一些高海拔山区的道路开始出现积雪和暗冰，给出行带来不便。而在乐西高速公路雷波段，创新应用了智能化环路热管融雪系统，如同给路面装上“地暖”，有效解决了高海拔路段冬季路面积雪结冰造成的出行难题。

乐⻄⾼速雷波段地处亚热带⼭地⽴体⽓候区，呈现“⼀⼭有四季、十⾥不同天”的显著垂直分异特征。受海拔⾼差（1500—2100⽶）及横断⼭脉地形影响，区域⼩⽓候多变，冬季冰雪期⻓达3个⽉以上，且单⽇内温差可达15℃以上。

此次应用该技术的路段位于乐西高速公路大风顶至谷堆乡段，该区域属高风险冰雪路段，具体涵盖上行隧道出口区、下行隧道洞口区及长大纵坡桥梁段。该路段年均积雪日超过20天，最大积雪厚度超30厘米，冬季融雪保通压力巨大，需要采取主动除冰雪技术保障通行安全。

为实现保通目标，乐西高速项目团队在该路段创新应用了智能化环路热管融雪系统，在雷波段布设27段共92组热管，总覆盖⻓度2374⽶，将直径8毫⽶的热管，精准埋设于路⾯结构层以下15厘⽶处，并在主⻋道轮迹带布设热管，最⼤限度降低融雪能耗。当传感器监测到低温或降雪时，系统将自动启动空气源热泵，将热能介质加热至50-60℃，通过热管高效传导，将轮迹带温度稳定维持在1-2℃的安全融冰范围内，实现冰雪自动融化。

相较传统铲雪、撒盐、洒融雪剂等方式，环路热管系统实现了山区高速公路冬季冰雪灾害防治从“被动清除”向“主动预防、智能调控”的技术转型。其核心优势在于无人化作业、可靠性高、安全性提升以及智能化运行等，显著降低了冰雪天气行车事故风险，保障全天候可靠运行。

乐西高速公路是四川省首条深入大小凉山腹地和彝族聚居区的高速公路。全线总长约236公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。其中，乐西高速乐山至马边段84公里已于2024年底建成通车；马边至昭觉段长约152公里，已于2026年初实现全线通车。该路段贯通后，将彻底结束雷波、昭觉、美姑三县不通高速的历史。对助力乡村振兴，推动民族地区协调发展，完善西部综合交通路网布局，强化川西民族地区与成渝地区双城经济圈互联互通具有重要意义。