原标题：在141公里长的高速路上来回“打圈”

“我们就是这条路上的‘润滑剂’”

本报记者韩鑫（右）同河北高速集团工作人员一起摆放反光锥桶。受访者供图

春运首日，南北交通大动脉——京沪高速车流如梭。换上工装、清点物资、麻利上车，记者赶到京沪高速青县段，体验河北高速集团京沪分公司保通保畅应急大队队员的工作。

一上高速，“路窄车多、谨慎变道”的指示牌就扑入眼帘。双向两车道要承载数以万计的单日车流量，通行压力着实不小。春运期间，京沪高速青县段单日最高车流量将突破8万辆，是平时的3到4倍。

突然，透过车窗，眼见一个黑色大件物体倒伏在地。停车后细看，原来是半挂车掉落的防撞梁。“幸好掉在了应急车道，如果在行车道上，小客车高速跑过来，很可能爆胎。”中队长蔡广仁说着便将散落物捡到后车翻斗上。

上午11时许，云开雾散，京沪高速北京方向之前因为大雾排起的车辆“长龙”开始松动。

“车流量一上来，事故马上跟着来！”对讲机里传来事故消息：一辆轿车在路边抛了锚。记者跟随蔡广仁上前查看，原来，一对父子开车回四川老家过年，突然车辆电瓶没电了。

先将车推向应急车道，再就近拖至服务区，帮忙重新搭电启动……看着司机顺利踏上返程路，蔡广仁松了口气。

自2023年保通保畅应急大队成立以来，一年365天，蔡广仁几乎每天都在这141公里长的高速路上来回“打圈”。

强化交通保通保畅，不只依靠前方的“人巡”，也依赖后方的“技巡”。2025年7月，京沪分公司指挥调度中心“上新”AI系统，能快速识别并自动预警道路异常事件；此外，成立无人机飞行中队，一旦出现车流高峰，无人机便能迅速升空，化作“高空之眼”，为疏解交通拥堵、开展后续救援提供支撑。“我们就是这条路上的‘润滑剂’。”蔡广仁说。