内河航运具有运能大、成本低、绿色低碳等天然优势。当前，内河船舶产业正在加速向“绿色化、智能化、标准化、高端化、国际化”转型，三峡新通道建设将释放长江黄金水道巨大潜能，为内河绿色智能船舶产业集群发展创造了巨大机遇。全国政协委员、武汉理工大学校务委员会主任信思金调研时发现，我国内河航运还存在统筹管理不够、技术标准规范不足、产业生态需要持续改善、绿色智能船舶基础配套设施不足等现实问题。

“湖北肩负着在长江经济带高质量发展中奋勇争先、加快建成中部地区崛起重要战略支点的重要嘱托。”信思金说，同时，湖北具有显著区位优势，地处长江中游，承东启西、连南接北，省内长江干线流经里程超千公里，拥有众多湖泊和示范航线，能够为船舶提供多样化的应用场景和试验田。

此外，湖北发展内河航运事业优势颇多。首先，拥有港航条件优势，高等级航道突破2300公里，1平方公里以上湖泊231个，万吨级海轮可常年直达武汉，亿吨大港数量居内河第一，港口集装箱铁水联运量全国内河首位。其次，拥有产业先发优势。湖北将船舶产业升级列为“51020”先进制造业重点方向，产业链条完整，全国80%的绿色智能船舶研发设计、60%以上的船舶电力驱动系统配套来自湖北。第三，科研创新优势。聚集众多船舶领域院士和船舶设计大师，以及中船集团7家研究所和武汉理工大学等3所船舶一级学科重点高校，创新人才、资源和平台富集。

信思金认为，湖北在发展内河航运和绿色智能船舶产业集群方面政策聚集、优势明显。“希望国家政策和相关资源更多向湖北汇集，支持相关产业发展。”信思金说。