晨曦微露，新疆民丰县城天色灰蒙，高原的清晨带着凛冽寒意。

重庆市地矿局205地质队浪尖山一带铜多金属矿区块优选调查项目组一分队与二分队的地质工程师们，一如往常，破晓即起，仔细检查车辆、设备及应急物资。大家分工明确，配合娴熟，各项准备井然有序。

8月9日7时30分，所有准备工作全部就绪，车辆缓缓启动，平稳驶出县城，朝着高原深处预定目标区域进发。

随着海拔持续攀升，周围景致悄然变换。路边绿植渐趋稀疏，两侧房屋在后视镜中愈行愈远。茫茫戈壁上，密布的水坑星罗棋布，无声诉说着昨夜高原的降雨，这也为原本崎岖颠簸的无人区路况增添了重重风险。雨后的戈壁土层松软泥泞，路基承载力大幅下降，稍有不慎便极易陷车被困。在这片渺无人烟、通讯闭塞、救援空白的高原腹地，任何一处细微的路面隐患，都可能演变为危及人车安全的突发险情。

驾驶员神情凝重，目光紧锁路面。项目组负责人龙陆军坐于副驾驶，全程紧盯路况，不时通过对讲机提醒一分队、二分队驾驶员避让右前方水坑、左前方巨石……。

一路有惊无险。

当车辆行至海拔5100米的高原核心无人区，荒芜苍茫的戈壁路基上，一抹鲜红的货车车身骤然刺破荒漠的单调沉寂。车辆歪斜停滞，车旁一位年近六旬的货车司机满脸焦虑，眉头紧锁，不停挥手求助。孤身被困高原绝境的无助与惶恐，在空旷冷寂的戈壁滩上格外令人揪心。

见此紧急情况，项目组车辆随即停下，地质工程师们迅速下车上前问询详情。经过细致沟通得知，司机独自穿越高原无人区时，因误判断路况，行驶中货车后轮陷入松软沙层，多次猛踩加油门试图脱困，均因沙地抓地力不足导致车轮空转，车身越陷越深，最终底盘被托底，彻底无法移动。

险情当前，温情先行。龙陆军第一时间取出随车携带的干粮和水递到司机手中，耐心安抚情绪。在确认无人员受伤、仅车辆被困后，他主动亮明身份：“大哥，别着急，我们是重庆市地矿局205地质队的工程师，我是一名共产党员，我们会尽全力帮助你脱困！”一句铿锵承诺，为深陷绝境的司机稳稳吃下“定心丸”。

考虑到海拔5100米高原低压、低温、缺氧的极端恶劣环境，现场救援体力消耗大，难度高，龙陆军迅速统筹第一分队与第二分队沟通研判，快速敲定“项目调查、车辆救援双线并行”的科学救援方案：一分队立即展开对货车的救援；二分队继续向目标地行进，保持对讲机畅通，遇突发情况及时返回增援。

图为何俊在清理货车车轮周边积沙。受访者供图

任务明确后，全员迅速就位、各司其职、默契协作。项目组安全员何俊手持锄头，一点点清理货车车轮周边积沙，耐心挖掘出脱困通道，并将挖出的沙土与石块填充至轮胎周边，以增加轮胎与地面的接触面积和抓地力；成员李茂取出拖车绳，牢固绑定于两车牵引钩，确保连接稳固无松动；龙陆军则全程统筹指挥，细致指导司机把控油门节奏、配合拖拽力度，把控救援全过程。

图为李茂在连接被困货车牵引钩。受访者供图

高原戈壁上，寒风凛冽，气温仅4℃，稀薄空气压得人胸口发闷。在高海拔极端环境下，每一次俯身劳作、每一次起身发力，都要耗费数倍于平原的体力。龙陆军、何俊、李茂三人轮番上阵，反复清沙拓路、铺垫加固、调试设备、核对点位。刺骨寒风刮红了他们的脸颊、冻僵了双手，高强度的救援劳作让汗水浸透了工装，一遍遍俯身弯腰，每一次直起身都要大口喘息，体力消耗极大。

受货车自重较大、高原沙地阻力强劲、低温缺氧体能受限等多重因素影响，前期多次尝试均未成功。面对接连失利，三人并未气馁，稍作休息缓解高原不适后，重新调整拖车绳绑定位置，再次清理积沙、填充沙土优化抓地力，并修正牵引角度。三次、四次、五次……不懈尝试后，皮卡车稳步输出牵引力，被困货车借着强劲的拉力缓缓挣脱松软沙地。

车辆成功脱困，险情解除，萦绕在大家心头的紧绷感瞬间消散。货车司机满心感激，紧紧握住项目组救援人员的手，再三躬身道谢，言语间满是激动与感动：“若非遇到你们，困在这荒寂高原，自己孤身困于绝境，后果不堪设想”。

待司机情绪平复后，地质工程师们结合高原野外作业经验，耐心讲解无人区行车技巧，反复叮嘱司机后续行驶务必提前探明路况、谨慎慢行。确认司机状态良好、车辆可正常通行无异常后，三人迅速整理收拾好所有救援设备，怀着助人脱困后的暖意，转身奔赴目的地。

图为成功救起被困货车。受访者供图

这场在海拔5100米的高原的暖心救援，是重庆地矿人坚守初心、勇担使命的生动缩影，更是共产党员先锋冲锋在前、为民服务的真实写照。龙陆军、李茂作为共产党员，在高寒险境中挺身而出、主动担当，用实际行动将“一名党员就是一面旗帜，一名地质队员就是一线先锋”变得更加具体；何俊不畏高原缺氧、不惧艰难险阻，以专业素养和协作精神破解救援难题。苍茫戈壁藏温情，一线担当映党旗。这群逆行高原的地矿尖兵，用坚守诠释责任，用行动传递温暖，让党旗在高原一线高高飘扬、熠熠生辉。