7月，新能源汽车月度新车销量占比首次超过60%、累计占比首次超过50%……近日，中国汽车工业协会发布的最新数据中，“两个首次”备受瞩目。

读懂两个“首次”的价值，不妨再看冲上热搜的两份榜单：7月，乘用车零售销量前十名中，仅剩一款燃油车，新能源车型横扫其余九席；今年上半年全球前十汽车品牌中，凭借新能源技术优势，三家中国车企首次集体“上桌”，进入第一梯队。

从两份榜单到两个“首次”，一个结论更加清晰：经过多年发展，新能源汽车已越过“半壁江山”的分水岭，真正成为市场主流。作为从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，这一汽车市场格局的标志性变化，意味着中国距离真正意义上的汽车强国，又近了一步。

两个“首次”，何以取得？

产品有优势。动力电池、智能座舱、辅助驾驶不断有新进展，性价比、智能化、安全性等优势持续巩固……依托强大的技术实力，不少自主品牌在拓展细分市场的同时，实现向上突围，闯入高端市场并站稳脚跟。

市场有支撑。新能源汽车出口占比连续两个月超过50%，出口增幅已超过传统燃料汽车……今年以来，新能源汽车出口成为稳住行业大盘的关键力量、拉动出口增长的重要引擎。从全年看，这一势头仍将延续，全年出口有望超过400万辆。

基础更完善。截至6月底，我国电动汽车充电基础设施总数达到2305.7万个，同比增长43.2%，县域充电设施覆盖率已提升至98.61%。全球规模最大的补能网络与全球最完整的新能源汽车产业链彼此交织、相互赋能，共同构成发展新能源汽车产业的韧性支撑。

两个“首次”，是里程碑，也是新起点。

看形势，作为培育新质生产力的重要抓手，翻看各省份“十五五”规划纲要，发展智能网联新能源汽车成为地方产业布局的“最大共识”之一。未来五年，各地立足自身优势，抢位错位发展，新能源汽车产业有望“百尺竿头，更进一步”。

看趋势，“油降电升”的国内市场格局更加明朗，“东升西降”的全球汽车产业格局日益清晰，矢志创新、做优质量、做强品牌，一个自主可控、安全高效、绿色智能、全球领先的现代化汽车产业体系，将有力托举汽车强国梦。

其势已成，其兴可待。让我们共同期待，“中国车”的新突破！