8月26日，第三届中欧班列（郑州）博览会在郑州航空港区开幕。同日，两趟“全国首列”班列从郑州国际陆港同时驶出——一南一西，河南“陆上丝路”再添新通道。

向南，全国首列中老泰图定快速班列满载汽车零配件，从中欧班列（郑州）集结中心鸣笛启程。班列经磨憨口岸出境，纵贯老挝全境，直抵泰国林查班，全程运行仅需5至6天，较一般班列缩短2至3天，较传统海运压缩近半时间，且稳定性更强、受天气干扰更小。

向西，全国首列南通道中欧班列（郑州—巴库）提单班列同步发车。55组集装箱装载汽车配件、家用电器等货品，目的地为阿塞拜疆巴库。长期以来，跨里海走廊“铁—海—铁”多段转运一直沿用传统铁路运单，单证环节多，制约通道贸易金融发展，成为中间走廊规模化发展的主要堵点。该趟班列创新融合CIFA国际多式联运提单与铁路货运单证，打通NCD规则实战应用场景，实现公铁海多式联运“一单到底、全程可溯、金融赋能”。货物从郑州发运即完成确权，持有提单即拥有货权，企业可凭单质押融资。这是跨里海通道在单证规则层面的重要突破，也为全国班列“一单制”积累了宝贵经验。

至此，郑州国际陆港已构建起覆盖29个境外直达站点、10个出入境口岸的跨境物流网络，辐射欧亚40个国家140余座城市。西通欧洲、南联东盟、北达俄蒙、东抵日韩，一张立体化、全天候的亚欧国际通道矩阵正在成型。

自2013年7月中欧班列（郑州）开行以来，河南中欧班列从每月1列发展到日均10列，截至目前，累计开行量突破1.9万列。13年深耕，河南“陆上丝路”从一条线织成一张网，正推动中原腹地由通道过境优势加速向枢纽集散优势、产业经济优势、对外开放优势全面转化。