中国商报/中国商网（记者 祖爽）长安汽车于3月22日午间公告，公司与多方机构签署协议，共同投资设立南京领行股权投资合伙企业(有限合伙)(暂定名，以下简称“领行合伙”)，合伙方包括腾讯、阿里、苏宁等多方知名企业。

领行合伙的规模及认缴出资总额为人民币97.6亿元，出资方式为货币出资，其中长安汽车认缴出资额16亿元。南京领行股权投资合伙企业(有限合伙)设立后，拟投资以新能源汽车为主的共享出行产业，组建出行公司。

根据相关公告，本次协议的主体包括：苏宁投资有限公司，中国第一汽车集团有限公司，东风汽车集团股份有限公司，重庆长安汽车股份有限公司，深圳市腾讯从新出行有限合伙企业(有限合伙)，深圳世嘉利资产管理有限公司，杭州阿里巴巴创业投资管理有限公司，无锡飞叶投资有限公司，咸宁荣巽智慧出行产业投资基金(有限合伙)，南京恒创云智网络科技有限公司，南京领行股权投资管理有限公司。

据了解，投资领行合伙以设立出行公司是推进三大主机厂战略合作和长安汽车“第三次创业——创新创业计划”落地的重要抓手，多方联合成立出行公司，有利于快速形成代表行业水平的高质量安全出行供给能力。

实际上，共享出行巨头滴滴频发安全事件后已做好过冬准备，与此同时国内共享出行市场机会又开始涌现。公告也显示，随着频发的安全事件和行业监管加严，国内共享出行行业集中度开始下降，为该项目创造了市场机会。

而本次参与出资的腾讯和阿里巴巴一直对交通出行很感兴趣。根据前瞻产业研究院的统计数据，2018年，除了在各自主营业务范围内的投资次数较多，两家公司在企业服务和汽车交通领域投资次数均较多。从细分来看，两家公司在交通出行和行业信息化及解决方案领域的投资次数也均达到10次。两家共同参与投资的出行公司共两家，分别是Lyft和滴滴出行。

值得注意的是，随着技术的进步，传统车企拥抱互联网巨头成为了新潮流。互联网企业寻找车企，则是为了在用车场景、车载生态打造流量入口，做战略布局。去年9月5日，在比亚迪全球开发者大会上，比亚迪宣布和360达成战略合作，双方将在车联网、汽车信息安全解决方案、移动互联、IOT、大数据及AI等领域整合相关资源。而就在同一天，腾讯与宝马在北京签署了战略合作备忘录，双方将在智慧出行展开合作，并计划探讨在信息娱乐和服务等其他领域的合作机会。在此前的7月，百度与戴姆勒宣布在自动驾驶和车联网等领域深化战略合作，未来双方将启动一项全新的车联网领域合作项目，百度车联网技术将搭载在梅赛德斯-奔驰MBUX智能人机交互系统中。

此次长安汽车再次携手互联网、金融企业，也让出行市场再次有了看点。不过，想要坐上新能源共享出行的头把交椅仍不容易。今年年初，北汽新能源与滴滴旗下小桔车服共同出资成立“京桔新能源汽车科技有限公司”（以下简称“京桔新能源”），京桔新能源将开发专门用于共享出行的定制网约车，同时探索面向未来的车联网系统。北汽新能源与滴滴旗下小桔车服的携手，两者共同构建“车联网+大数据+电动化+定制化”的智慧出行模式。同时北汽新能源还在研发黑科技，以解决电动汽车低温环境痛点的全天候电池技术。

北汽新能源营销公司副总经理轻享科技总经理王春风表示，2014年北汽新能源就已经开始做共享出行，目前行业内有两种角色的存在，一种是为C端用户提供出行，还有一种是做科技服务，特别是通过技术的手段为运营商提供资源共享。在业内人士看来，未来互联网势力与汽车厂商之间的渗透会持续，智能化将成为汽车产业的趋势。