船员，海员顾名思议就是需要在船上工作的人员，一般的话就是随着整条船的商务出行为船上的各项工作服务，出行到每个国家后可以短时间停靠在岸边，船员可以在的岸上小范围的活动，但是长期还是得在船上工作生活。

很多地方都招聘船员海员，开出的工资过万，还包吃包住，还是招聘不到船员，这是为什么呢？为什么过万的工资都没有人愿意去工作，这个工资是很有吸引力的。但是为什么招聘不到人，我们看看网友的回答：

网友回答01：

我本科就是学这个专业的：轮机工程。

我们学校还有一个专业叫“航海技术”，这两个专业的毕业生就是“船员”，不过并非楼主提到的“船员”，而是“高级船员”，包吃包住且赚的远比8000多，比如我当年的室友14年毕业，英语还可以就去了外资船公司，工资一个月4000美金。更牛逼的是，外国船还有wifi。

外行可能不了解，大多数船都是不能上网的，只有一部「卫星电话」，话费超级贵，一般没人用。所以带wifi的船可以说非常高端了。

其余去国企船公司的工资大概1万+。

当年“航海”和“轮机”是我们学校的王牌专业，在这个领域全国第一、世界第三。

但我大二去当兵后，退伍回学校复学的时候毅然决然地换了专业——换成了我们学校十分弱势的“经济学”专业。当时很多同学和老师都不能理解，从王牌换到弱势专业，这是闹哪样？

但4年后的今天，再回头看，这无疑是个极其正确的选择。

我那些当年上船的同学，大多数都不干了。除非一些回到陆地发现自己啥也不会，啥工作都找不到的，只能继续跑船。

前面说的月薪4000美金、船上还有wifi的室友，今年刚辞职，而且是裸辞。

为啥？因为他刚结婚，不想被绿。

船员出海一次少则半年，多则1-2年。这么久不回家，且大多数船员是无法和家里联系的，因为没信号。就算我同学这种船上有wifi的，1-2年的婚后异地恋，被绿几率直线飙升。

有时候倒是可以和公司权衡，说就上3个月然后下来。但蛋疼的是，你不上船的时候，工资极低，只有2000多，尼玛全家人吃饭都不够啊有木有！

这就导致，结婚之后当船员，上船太久也不行、下船太久还不行。

而没结婚当船员，有女朋友的基本要分手，没女朋友的基本找不到。整个行业都没女的，你去哪找？船员几乎全是男的。

其次，一般的船上生活都非常枯燥（先不提有wifi的，因为绝大多数都没有）。只能在上船前下载一大堆电影、电子书，然后就没有其他任何娱乐活动了。试想一下让你的手机一年都连不上网，是什么感受？基本等于拿了个砖头儿。

除此之外，楼主说的8000月薪的船员，我猜是渔船，而不是我说的这种商船。其实这些商船的工作并不算太累，高级船员的工资也还凑合。但渔船是真心坑比！坑比中的战斗机！

我大四时候去一家远洋金枪鱼公司实习，因为这家公司在做IPO上市，正好我学的经济学，经导师介绍就去了。这家公司目前已是亚洲最大的金枪鱼捕捞公司，可船员的待遇真是不忍直视。。。。

一天工作16个小时，住的船特别小，吃的喝的都非常差。船一靠岸，你看那些人沧桑的脸庞，即使陌生人，都会觉得可怜。我听说他们都来自农村，看起来都特别朴实。你看到他们的样子和他们拿的那所谓8000的工资，心里情不自禁的暗骂“资本家真是吃人不吐骨头”！但这种东西，有时候是你情我愿，旁人也没法评价。

这8000真是拿命换的，渔船的作业比商船危险多了，商船就搬运个货物，渔船要捕捞、拉网还要处理鱼，我听说有的船员在处理鱼的时候被鱼甩到船下淹死。

还有船上吃的，几乎都是冷冻食品，因为海上没法补给。天天吃那些玩意真能把你吃吐，如果你遇上个做菜很垃圾的厨师，那接下来漫长的时间里，你的胃将饱受折磨。

而让我不想当船员的原因，并非以上这些。而是以下两点：

1.这个行业现在非常不景气

08年金融危机之后，航运业盛极而衰，行情急转直下。大量船公司倒闭，大批船员失业，以前我们学校，曾发生7家公司抢一个学生的局面。招聘单位直接去宿舍请学生吃饭的都有，缺人就是缺到这种程度。

所以很多贫困家庭的孩子，都指望这个专业翻身。可惜，灾难到来的时候，并不会事先通知你。

航运业最鼎盛的时期，全世界都在疯狂造船，造船厂订单接到手软。而如今，你们知道什么公司订单接到手软吗？拆船厂！

大量过剩船只被拆卸，然后廉价卖掉收回微乎其微的成本。

这就是这个行业的现状，而且在未来可见的数年中，看不到任何希望。

2.这份工作让人变成井底之蛙

船员，说白了就是个“技工”。完全不需要大学去培养，直接去蓝翔效率会高得多。

把“船员”这么个职业变成大学学位，就好像大学开“挖掘机”专业一样滑稽可笑。

这个专业的在校学生，行情好的时候，非常容易自我满足。因为毫无找工作的压力，不用思考以后怎么生存下去。在这么年轻的年纪就有这种思想，可以说非常危险。搞不好这辈子都废了，出来混早晚要还的，今天你不为未来思考，未来来的时候，你也只能在历史的车轮下苟延残喘。

不谋万世者不足谋一时，很可惜，这个专业的学生完全没这种意识。这不能完全怪他们，只能说学校的培养方案本身就扯淡的要命。

上船之后，与外界根本无法接触，这世界上发生什么也不知道。加上这部分人本身也不爱看书，不爱学习，久而久之，终将被淘汰。

就像寓言故事中那个井底之蛙一样，有的人不知道自己坐井观天，有的人虽然知道，但深知自己已经没能力跳出这口井了。

我劝你珍爱生命，远离此行业。

网友回答02：

作为一个财经工作者，我觉得主要是当海员、船员的处境不利于现代人生活，所以现在这个行业成了被现代人遗弃的职业，因而一般家庭出生的孩子都不会去当海员和船员。　　

这是为什么呢？下面我讲一个真实的故事给大家听，我有一个表弟的儿子，从某海军舰队退役后回到家里，文化水平也不高，回来两年都没找到适合的工作，有一定我有一个亲戚在某海事局工作，跟我表弟说某海洋作业公司要招收海员，我表弟的儿子因为没有工作，没有办法就报名应招去了某海事的远洋作业公司工作，主要任务是捕鱼，他大约只工作了两年就辞职不干回家了。　　

有一次他到我家做客， 我问他为何辞职不干了，他对我说：“表叔，那真不上人干的，虽然待遇一个月除了吃喝住有1万多元人民币，但那个工作环境年轻人实在是呆不下去”。紧接着他跟人说出了如下几大原因：

一是出海作业捕鱼有时半年或一年才能回陆地一次，长期在远洋与工作，太过寂寞，上不了网，联系不上亲戚朋友，真是像是苦行僧的生活，感受到自己生活在另一个世界，每天面对的是死一样静的海洋，有时候还要面对大风巨浪的侵袭。生活过于单调，有钱没地方花，连女朋友都无法找到；即便找到女朋友也会被别人挖走，船上谈了恋爱或结婚的船员一准会辞职走人。

二是有时候还存在很大危险，比如作业时发生事故也是常有之事，还要可能面对大风巨浪的侵袭，也是很危险的。

三是很少休假，半年或一年能回陆地来一次已是非常幸运的了，有时候一、两年才能回来一次，真的让人都快窒息了。四是与社会脱节，年年在外面从事简单的劳作，对外界发生的重大事件或者世事变迁也缺乏足够的了解，回到现实生活中好像外星人一样。尤其，现在很多公司经营并不好，一旦裁员失业，回到现实生活中什么都不会做，一切都得从头学起。　　

总之，现在年轻人既要注意工作的收入，也特别重视工作的环境，海员、船员这些工作确实与年轻人期望的生活太远，对年轻人失去了吸引力，谁愿意把青春献给孤寂的海洋？但对于这件事，该如何解决，确实值得全社会的认真思考。

网友回答03：

海员、船员这份工作性价比太低了！不要说八千，再翻一倍招人都难！因为这份工作不是一般的苦，不是一般的枯燥！对人的要求还相当高，有心挣这份钱的没有这个能力，有这个能力的人真不愿意干！

你以为干这份工作很爽吗？你当是在度假呢？就算是度假也吃不消这样天天度的！对真正的船上生活不了解的人可能还觉得挺浪漫的，我也曾经这样认为！但是真让你上去一趟保证热乎劲不会超过三天，来个一趟长途旅行你这辈子可能都不想再来一趟了！对船员生活有点了解的人，陆地上但凡能找到合适的工作谁也不可能愿意去做什么海员！

我有个同事做过一年的海员，回来之后一个劲的同我们吐槽，真不是人干的活！我有个堂哥在我们老家的航运公司做过五年的水手，这还是长江上跑跑，基本上一个礼拜左右就能靠岸，如果是在大海上可能几个月才靠一次岸，你知道在那上面人有多无聊吗？你就想象一下把你锁在你们单位的格子间里几个月不让你出来，而且什么网络都没有，你觉得你会怎样？天天看海？

长年累月在船上待着，一方面虽然这水面上看起来平静，但是恶劣天气说来就来，人始终是提心吊胆的，说不定哪天船就翻了，海员还有可能遇到海盗，丢命的风险比陆地上高得多，另一方面如果有老婆或者女友的搞不好很可能分手，因为一年就见那么一两次谁受得了？

做船员的话，总是感觉与世隔绝。家里人联系不到你，你也联系不到家里人。记得是12年大年三十早上吧！船长突然全船喊话；“全体注意，马上没信号了。今天大年三十，大家赶紧给家里人报个平安，问个好吧！”。

当时我还在和二管轮值班，因为还有十几分钟就该有人来接我班了，所以我想信号不会消失那么快的，等会再上去打吧！等我交接完毕，到房间看手机的时候手机一点信号都没有了，于是我跑到驾驶台找信号。虽说驾驶台的信号满格但是电话怎么都打不出去，我知道离岸太远了这是假信号。

但是我还是编辑了一条问候信息给家里发过去，然后把手伸出玄外，万幸的是发出去了。那一刻我感觉很心酸，在船上不比在陆地，在陆地想回家，说走就走。最主要的是，寂寞。做船员的能扛得住寂寞，因为你下班别人上班，就算有人不上班别人可能在睡觉，除非靠码头，不然除了和你一起值班的领导那就只有大厨了。

其实，外人看来他们的收益比一般在陆地的自己要高一些，但他们只有出海远洋作业时才有高薪的收入，一般一次出海短则三、四个月，长则七、八个月，每次出海回来都需要休整三、四个月或者半年之久。海员、船员在休整期间是没有出海时的高薪待遇的，时不时在得面临各种资质考试，处理平时家庭的各种琐事，一年下来收益比在陆地工作的朋友高不了多少。

网友回答04：

招不到人的原因可能有以下几点：

（1）船员长期工作在船上，工作地点单一，时间一长枯燥乏味

船员的工作地点是在船上，每天24小时都是在船上工作生活睡觉，有时候一天到晚没有事干，只能望着大海，能活动的范围相对较少，工作一两天，一两个月不觉得无聊，时间一长工作就显得枯燥乏味，人就容易产生厌倦的心态，会产生抵触的情感，不利于工作的开展，这样就会产生离职的心态，所以为什么工资高都会有人走，精神世界得不到安慰。

（2）工作的性质决定一年半载都不在家，很难兼顾家庭

船员长期不在家，对一个家庭来说照顾可能会照顾不周全，如果是单身，那么短期可能会觉得无所谓，毕竟年少都是需要上进的，需要奋斗，但是人一旦想要成家立业的话，那肯定是在亲人身边的安全感，比较容易得到满足，海员船员都是四海为家，长期在外面工作的相对来说比较容易感到空虚，甚至人也会感到很疲累，很漂泊，没有一个固定的居所。

（3）现在工资过万的工作也是挺多的，应该注意后期的职业规划

随着人们的收入越来越高，在国内工作，只要有学历，肯用心工作，工资过万根本不成问题。现在更多人不是考虑工资的高低，而是要看这份工作是否能够对自己有所提升，自己的见识与阅历是否有所提高。对自己以后的职业规则是否有帮助，这些都是需要考虑的。所以更多的人会选择有规则，有挑战性的工作，虽然工资不一定月月过万，但是长期以往，得到的收益肯定会越来越多。

这就是为什么人不愿意去从事船员工作的原因，现实中船员四海为家，去到万里远的地方工作，长期不在亲人身边，情感上有缺失，现实非常扎心。

网友回答05：

我表姐的男朋友就是船员，给大家讲讲他的故事，你就明白了。

我表姐和她男朋友是大学同学，他们读的是海事学校，毕业以后，表姐在外贸公司上班，她男朋友大军去做了船员。大军的梦想本身就是船长，所以，做船员也是他喜欢的工作。

船员的工作就是出海，运送货物到世界各地，到南亚、澳洲为主，一出海短则3个月，长则半年，基本上出海前会发一条朋友圈，然后就再也看不到他的朋友圈更新了，除非偶尔在途经的某些国家上岸采购些东西，否则，基本属于失联状态。

他说船上的生活是很乏味的，吃、住条件都很差，娱乐活动就更不用讲。岸上的我们已经离不开手机了，他们却基本用不了，因为没有信号。就这样，几个月他们情侣之间才能见面一次，共同的生活、工作经历就更没有了。

我们有时候问大军对未来怎么打算，他也说不清楚。

聚少离多，这对感情是巨大的危机啊！

果然，表姐提出说不想在一起了，大军舍不得，辞了工作来女朋友这里。因为怕女友跑了，赶紧提出订婚，表姐口口声声跟我们讲自己是不会同意的，我们也劝她相处一段时间再说，可没想到，回来两周，我就收到了订婚酒席的请柬。

大军最后还是放弃了他“船长”的梦想，为了女朋友。包吃包住又怎么样，月薪8000又怎么样？只赚钱，没地方花钱又怎样？有女朋友重要吗？

网友回答06：

说一个真人真事。

在我们村子里有一村民，就是在外面一艘捕鱼船上当船员，工资待遇特别高。据他所说，刚去那天就给了他几万块做安家费，然后每月工资都在两万以上，辛苦一年赚个十几万是很容易的。但是，“重赏之下，并无勇夫”。即使工资待遇如此之高，我们村里也并没有多少人愿意去。就连这名村民也直言不讳，说要不是家里缺钱他才不去，等再干一年就再也不去了。那么，为何大家都不想去捕鱼船上当船员赚大钱呢？原因如下。

首先，在捕鱼船上当船员劳动强度特别大。一到开始捕鱼时，船里船外上上下下所有人都会忙得昏天黑地，一刻也不得闲，经常一干就就是干整整一天一夜。甚至有次，这名村民和船上其他工作人员，一起忙碌了整整四十八个小时，当时身体疲惫得站着都能睡着。试问，这么大的劳动强度，有多少人能受得了？

其次，在捕鱼船上当船员风险特别高。当捕鱼船在海上行驶时，因为海面上天气状况极不稳定，海下情况也暗藏凶险，因此遭遇意外事故的概率极高。没准什么时候就能遇上漩涡、巨浪、雷暴等极端天气，甚至运气不好还会遇上海啸，触礁、搁浅等意外事故也时有发生。虽然在经验丰富的船长、水手的操控之下，捕鱼船也能逢凶化吉，但久走夜路必闯鬼，指不定什么时候就葬身鱼腹了。

最后，在捕鱼船上当船员人际交往特别复杂。在捕鱼船上工作的人，个个都不是善茬，再加上在工作重压下大家脾气都很暴躁。因此，同行之间也有可能暗藏杀机。比如，这名村民亲眼见到过这样一起真实案件：几名四川人因看不惯一名外地人，就联手把他给暗中做了，然后把尸体扔到大海里。后来，虽然公安机关盯上了他们，但他们早已串通一气死不承认，最终也就不了了之了。毕竟在海上工作，偶尔失踪个把人员也实属正常。

综上所述，高收入往往意味着高风险，一般人都不愿意以身涉险的。

网友回答07：

本人所在公司就是与海员打交道。举一个例子，不是所有人都能当海员的。见过巨型轮船吗？比如，海上巨无霸四十万吨的油轮，空载情况下，水面到旋梯接近五十米高，十多层楼高。这些巨型轮船，一般都在外锚地加油，船员会坐通勤船或加油船，你们脑补一下，爬上爬下软梯，一般人还真不行。对海员来说，这都不叫事儿。

真正叫事儿的事，是长期漂泊的寂寞感，对家庭的愧疚感，对孩子培育的亏欠感。人啊，有的阶段，看重钱；有的阶段，看重情；有的阶段，看重孩子的教育。海员，哪个阶段，也靠不上。这些亲情能用钱买来吗？现在的年轻人，更看重个人感受和生活质量，所以，这些非物质的东西，年轻人给钱都不卖。

好！退一万步，就算这些亲情，可以暂时用钱买来。那么，多少钱合理呢？月薪8000元高吗？绝对不高。比起公司外派人员的收入，海员的收入还是低很多。比如，公司外派到海外，尤其是中东（橙色安全区）的外派人员，年薪都是50万起。有公寓住，有电话，有电视，有超市，有交通。海员是什么？就是在一块铁板上晃荡几十天。8000元，性价比并不高。