[题文导读] 2012年10月14日清晨六点半自第九站广州乘K9078次卧铺抵City10长沙，当晚落宿于火车站附近7天连锁酒店朝阳家润多店，15日下午三点半许搭乘K1074次列车硬座离境返乡回山东，16号上午九点到泰山站，十点半搭顺风出租车到莱芜家中，旅程结束。
2012年10月20日 晴 20℃长沙
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早上六点二十分，东方的天色微微露亮，有我乘坐的K9028次列车经过一夜咣当的颠簸，终于缓缓地在湖南长沙火车站月台边停走落定。于是我知道，属于我此次游历的终极第十站、亦是我所有游历的中国第21个省会级城市——长沙已经正式地向我敞开了它的怀抱。算算日子，今天已经是我旅行的整整第二十天，计划里长达22天的漫漫游程已经十过其九，无论从身体还是心理上，我的旅行状态都不可避免地进入到一个相对倦怠期；但愿此时恰巧来到的长沙以及它所代表的娱乐时尚精神，能够给予我一股重新行走下去的能量和勇气。
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回顾往生，这并不是我生平第一次穿行到湖南，却是我第一次以一个观光客的身份正式落脚到属于湖南人民的土地上。早在十年前的那次辗转南中国返渝事件，我就从当时杭州到贵阳的火车上初步窥探了属于湖湘大地的风光美色。“一别十载风霜”。有人用十年的光阴不停地向前奔跑，不断地寻找新的领地，去征服、去超越；有人则用了十年的光阴几乎什么都没有做，最后又回到了他当初眷恋的地方，却依旧黯然神伤、苦苦踟蹰着。
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当我跟着汹涌的人潮向外挤着出站的时候，我的脑海里习惯性地闪起了似曾相识过的画面。像这样困意缱绻时候打着哈欠拉箱子出站的情景，最近的二十天里在我身上至少重复上演过三次。无论是在稍远的合肥，稍近的南昌，还是在眼下的长沙，它们貌似都在我身上应验着一个共同的定律。那就是：急着出站的我的心情是极度渴盼而且充满忐忑的，因为我知道，需要我在清晨迎接的，都是一派没有我熟人接应的亟待我去自己开拓的全新世界。
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长沙火车站整体并不算大，古朴的钟楼设计基本停留在了上世纪八十年代的审美水准上。不过我还是一眼便认出了主站楼上立着的“长沙”二字出自于毛泽东主席曾经挥毫过的手笔。在对着火车站无聊自拍时，我才察觉到今天的天阴沉沉的，竟似要下雨的样子，一股穿着短袖不禁上身的冷飕飕的凉意，顿时与昨晚在广州的湿热感受形成了明显的对比。简单拍过几张照片，寻到路边的公交站点，第一件事就是去寻找我早先预订下的在人民中路朝阳路口的7天连锁酒店。数日之前在南昌注册成功的7天酒店会员，此刻终于派上用场；原价158元的豪华大床房，我得以77元的超低价在全国任何一家连锁店内率先享用一晚。
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被我入住的7天酒店之朝阳家润多店距离火车站很近，乘坐公交车只有一站车程。朝阳是火车站附近朝阳路的简称，家润多则是朝阳路对过一家大型超市的名字。当时的我还没有意识到，今后的这一两天里，置办湖南特产的我将会跟这家超市产生异常紧密的关联。长沙的酒店行业普遍很正规，大堂前台的MM也很清秀，总让我下意识地联想到许多典籍里暗藏的“湘女多情”的典故。
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手头各大设备的电池电量昨天在广州时便已告急，所以我打开房门后的首要任务，便是在开启今天的正式游历之前为它们一一补足电量。这个过程可能会稍显漫长，我也乐得利用这段时间好好洗个热水澡，在两米宽的大床上肆意打滚一番。接近十一点钟，充电工程纷纷完毕，我才把所有的摄录设备和三脚架都揣上出门。今天是属于我自由游历的最后一日，明天我便要踏上漫漫千余公里的归程；此刻的我觉得体内尚有余力，故而决定在今天的纵情一游中燃尽我所有的精力，用生命谱写下我与长沙的首次相逢传奇！
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短短不到三十个小时的可利用时间里，想去报名参加湖南卫视《快乐大本营》的节目录制肯定是来不及了，不过蜻蜓点水地串游一下长沙最有名的两处景点——岳麓山和橘子洲，想来还是绰绰有余。出得酒店门口十多米便是一处公交站点，在此搭707路公交西行，穿越半个长沙市区便到达天心区的坡子街。在此附近用过名唤盖码饭的午饭，复走到解放西路太平街口换乘另一路公交，往西跨过飞跃湘江的橘子洲大桥，渐次来到了湘江西岸的岳麓山景区的近前。
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正午时分，我如自己期待的那样，准时出现了岳麓山下的湖南大学里。虽然是正午，天依然阴阴的有些清冷，我不得不在短袖外另套上一件开领的针织衫保持温度。出来了二十天，天也便晴了二十天，临走临走却终于阴了。不过我蛮喜欢在这样天阴的日子里爬山，较低的气温至少不会让人昏昏的产生睡意；若想自己的登山之旅更添清幽雅致，祈祷一场沾衣未湿的毛毛细雨或许会别有诗意。
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细雨暂时是盼不到了，但盛名天下的南岳衡山72峰之一——岳麓山，却着着实实地扑现在我眼前了。说实在的，我至今也没有搞清楚湖南大学、岳麓山以及岳麓书院三者到底是什么关系，只知道它们你中有我，我中有你，彼此渊源颇深。湖南大学最古老的一些复古建筑便坐落于岳麓山的南门山下，而此处的山坳里也恰恰是千年学府岳麓书院的所在。本来想花顶多二十元钱好好的逛一下这岳麓书院的，不想到了门口，被其告知的五十元一位的不菲门票愁阻了脚步。鉴于岳麓书院的较小规模，五十元的门票的确贵了些；好在今天是周日，前来这里观光的人很多，我自不去凑热闹，也自会有人替我为这里的税收做出贡献。
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掉头重新穿过有着毛泽东塑像的东方红广场，我向着网上推介的岳麓山南门大踏步进发了。岳麓山对外开放的东门和南门的最大差别在于：东门离市区和湘江大桥较近，对外交通更为方便；而南门位置相对偏僻，但附近景点更为集中。我知道自己一下午的时间十分有限，硕大的岳麓山也便够我稍微看几眼的，故而权衡之下，从南门上山、尽可能地多看景点便成了我省时省力的最佳选择。上行过一里多长各类特色小吃夹道的登高路，拐弯便看到岳麓山的大门口，从门前大幅的游山地图上粗算下自己行走的路线，下午一点来钟，我正式投入到了岳麓山的别致怀抱。
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岳麓山属国家5A级景区，比前天逛过的广州越秀山层次更高，进山却也不收门票；这可幸福坏了在这附近上学的湖大和湖师大的莘莘学子们。大学四年，有事没事都可以上山遛遛，说不定还能在山中发现前人留下的宝藏或是秘笈。细细品味这岳麓山，多少还是发现它与国内其他名山在形态上有些不同。比如蜿蜒的柏油马路是直接从山下修通到山里的，使各大山体通过盘根错节的柏油路网彼此形成了呼应；此外，私家车交费后是可以开进山来的，但不能开得太深，多数只能停在主干道边的停车位里。还有一些疯狂的自行车爱好者，竟喜欢蹬着自行车进来爬坡，有时你根本无法理解，他们是怎样在超40°夹角的超陡路上连续骑行的，稍微不留神都可能会像滑滑梯一样直溜下山去。
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山上非但植被茂密，而且空气清新，各类文化名迹更是数不胜数，其中最不乏的就是各类近代史人物的碑石坟冢。上到革命先驱黄兴蔡锷，下到被红军活捉了的国党枭首张辉瓒，但凡和湖南有所渊源的，大多埋骨于此。说到岳麓山最知名、也是游人最趋之若鹜的一处景点，还属有毛泽东题字的爱晚亭。它因杜牧的《山行》诗“停车坐爱枫林晚”而得名，与滁州醉翁亭、北京陶然亭、杭州湖心亭并列中国四大名亭之一。与普受公认的四大名楼相比，四大名亭的说法听上去更像是牵强附会来的一个噱头；虽然属于历史遗迹，但毕竟普天下的亭子都长得一个模样，搞不懂为何会这么出名。
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城有一山，如有一宝。千里之外的岳麓山我都游过了，可偏偏这辈子没有爬过离家门口不远的泰山和千佛山；看来这越离家近的东西越不关心的毛病，以后我得改。下了岳麓山，我从登高路上胡乱选了几样小吃尝了，便马不停蹄地奔赴今天的下一个景点——橘子洲公园。说起橘子洲，洲上真的有上千株橘子树，它因毛泽东的一首《沁园春 长沙》而蜚声海内外，本质是一块孤悬在湘江江心的像航空母舰似的狭长陆地，雄伟的橘子洲大桥悬高近百米跨洲心而过。虽是江中沙洲，但面积绝对不小，南北最长处竟有六公里之远，想要徒步环岛一周还真的不只知是说说而已。
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如今，整个橘子洲都已兴建为开放性的休闲公园，只洲头洲尾建设精致的小公园仍需要单独收费，出入交通基本全仰仗大桥两翼螺旋而下的引桥与外相连。我坐旅游专线自北侧引桥乘兴而下，在江边闲走及发呆一个多小时后，复从另一侧的引桥重新走回上湘江大桥回程。湘江的风光总体说跟前些日子去过的江西赣江很像；但应该北去的江水，我怎么看涟漪全是朝南走的，这让我不禁犯起了糊涂。
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六小时匆览岳麓山和橘子洲，我终于初懂了长沙——这座娱乐繁荣与警示灾难并举的城市。现在的年轻人或许只知道长沙有《快乐大本营》，有《天天向上》，有何炅，有谢娜；却很可能并不知道，历史上的长沙古城早在抗战初期便尽毁于一场匪夷所思的文夕大火中了。饱受战火洗礼的过往，使它与前苏联的斯大林格勒、日本的广岛和长崎一道，并列为二战中受摧毁破坏最严重的城市。凡事不破不立。而今的长沙洗尽了硝烟的铅华，看上去更像一座在废墟上重建新生的快乐城市。我喜欢这样充满喜感的欣欣向荣。
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当月亮逐渐取代太阳成为天空的主宰，精疲力竭的我终于瘫坐在了喧闹的长沙街头。我心里明白，哪怕为这旅行多赖一分钟，我也会多创造属于这一分钟的一段历史。前后二十天，辗转上万里，我真的有些累了；如果不是到此假期实在已经用尽，不得不要回去上班，我想我未必不会选择继续朝前“流浪”下去。长沙又称“星城”，我抬头仰望星城的星空，不由想起了整整二十天以前，也是这样一个秋风送爽的夜晚，我从泰山火车站初走时照我南下的那轮明月，各种恍如隔世……
“环南中国游”故事大结局评点
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自2012年9月25日下午1:30出家门算起，自2012年10月16日上午10:30进家门为止，长达22日的超长自助旅行、前后共计501个小时的游程里，我依次穿行过鲁、苏、皖、沪、浙、赣、粤、湘、鄂、豫十省，分别在落脚泰安、合肥、上海、苏州、杭州、南昌、深圳、东莞、广州、长沙十市，总行程超一万余华里；因为很难用三五个地名简化字来命名它，故而只能笼统地称其为“伯婴环南中国游”事件。这次事件创造了我现有旅行史上的许多个“第一”，势必将在很长一段时间内在自己的旅行记录中占据高位。下面将专门从不同的角度来剖析一下。
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通过上文的交代，“伯婴环南中国游”的时间跨度为22天，有效游览时间为501小时，这个时间刷新了去年十月自己周游“青大沈京”一线时创下的14天340小时的原有记录。但用这501小时逛十省十市，这些时间究竟是怎么被分配到各省区市去的呢？下面将从不同的角度给出剖析结果。
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Part1、关于时间 —最久时间自助旅行记录
由图示可知，501个小时的总游时中，共有426个小时被我用于了对于规划内十座落脚城市的专属游历，时间有效利用率为85%。换言之，剩余的75个小时（即大约15%的时间）被我用在了穿行这些城市之间的大交通（主要是七次火车）。其中，上海市以151.5个小时的最长时间（宿七晚），占据了“城市逗留时间”和“各省穿行时间”两项榜单的榜首，这与我高中同学阿猫的无私收留和自己矢志在那里回顾青春的执着信念不无关联；深圳市（宿两晚）和广州市（宿两晚）则分别以54.5个小时和53小时占据我游览用时比重的榜眼和探花，这多少拜了我在这两座城市都有熟人接济的洪福。往下依次是南昌市39小时、长沙市34小时、合肥市30.5小时，——这三个城市我都在当地的酒店中自费住了一晚，并在次日的相对晚些时候坐火车离境；将相对充足的时间用在这些初次游历的省会城市身上，是我规划旅行时一贯秉承的宗旨。再往下是与网友桐子谈诗论道的的地级市东莞市23小时（宿一晚）、一个二度重游的苏州市20小时（宿一晚）和一个三度重游的杭州市12小时（无住宿），最后才是仅起到旅程起止作用的泰山火车站所在地泰安市8.5小时。从上述数据大致可以得出一个信息，我把旅程的重心如自己预期的那样放在了华东的上海和华南的广东之行上。上海之行更多的是去怀旧，广东之行更多的是去尝新。
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Part2、关于里程 –最长距离自助旅行记录
22天501个小时里我究竟闪转腾挪了多少距离，由于自己并未随身带计步器，这是一个很难精细统算的数据。不过有网络地图的定位搜索功能，有一些记忆深刻的数据还是可以做到有据可循。空间里程的累积源于自己的不停移动，而支持产生这些移动的方式无非有火车、客运大巴、私家车、地铁、轮渡、出租车、公交车和步行等几种方式。从另一个角度，也可以把里程产生的方式大致分为大交通和小交通两个大类。用于两座城市间的长距离交通即为大交通（主要为火车和客车），在具体某一个城市里从一处到另一处的短距离交通即为小交通（主要为地铁、公交和步行）。下面将分别从这两大方面给出剖析结果。
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大交通就像树木的枝干，其构成相对简单明了，由上图罗列的官方公布的各大城市间的铁路里程轻易可知，我22天内在各大城市间行进的总里程为5547km。仅此一项便以超过了一万华里，由此可见，自己在诗作中描绘的“图谋万里写伶俜”中的“万里”一词，绝对不是随便写写的夸张手法而已。下面重点说一下小交通。小交通相对琐碎，就像树木的枝桠，其路线很难精确描绘，故而只能用于估算。但是估算也不是瞎估算，而是可以从一些具有代表性的小交通案例中初步摸索一些规律。比如地铁，印象中比较深刻的长距离地铁之行大概有这么三四次，分别是：9月30日，上海，杨浦区江湾体育场—徐汇区交通大学，定位显示16.4km；10月9日，深圳，罗湖区老街站—福田区石厦站，定位显示9.4km；10月10日，深圳，福田区石厦—宝安区深圳北站，定位显示11.6km。此外，还有更多以公交和步行为主的经历。可见，在属于暴走的日子里，单日行进三四十公里绝对不是客套。但是能够暴走的日子毕竟有限，仅仅占到自己22天游程的大概一半左右；如果以十天计，这十天平均日行里程为30km，另外十天平均日行里程为15km，那么我22天游程的小交通里程大概估算为450km。由此可以初步得出结论，我22天旅程里至少完成了6000km，即12000华里的空间移动。
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如果仅仅计算自己双腿徒步的里程，我印象中最深刻的两次暴走经历分别为：10月5日，杭州，自河坊街—吴山公园—西湖柳浪闻莺—西湖断桥残雪—孤山西泠桥—西湖断桥残雪，定位显示约10km；10月9日，深圳，自华强北路—大剧院—老街—东门步行街，定位显示为7km。参考上述计算原则，以十天暴走平均日步行里程8km、十天非暴走平均日步行里程4km计入，再乘以一个来回走动但不产生直接位移的调整系数，大致可以估算我22天内靠双脚行走的里程为150km左右。150km即150000米，按每米需要踱三步算，我22天内至少迈动了超450000步次。——这是一个什么概念？！打个比方，我现在规规矩矩的上班生活基本很少走路，每天顶多走上一千余步，如此说来，这短短二十来天，我基本一下子透支了我平常几乎整整一年的步行量。
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Part3、关于花销 –绝非最奢侈的一次旅行
关于旅程的所有花销，有心的我均第一时间记在了手机下载的记账本里，亦有前后钱包票款清算和银行卡的支出明细作为佐证。我22天旅程中所有在案记录开支为2464.5元，平均日花销仅为112元！所以，这绝非自己生平最奢侈的一次游历！这么低的花销也不全是自己省吃俭用的功劳，只是相当一部分被原地款待的同学或者网友给分担了去，在此，要对那些对我游历途中提供各类帮助的我的“贵人”们表示最诚挚的谢意。
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属于我花销的2464.5元中，各类明细分类颇值得玩味。其中，属于旅游专项费用的为1156元，比例占到46.91%，这主要包括火车票、住宿费、景点参观等“若在家呆着便不会花、若出门在外便不得不要花”的一些外向型费用。其他的53.09%为非旅游专项费用，表示“跟自己在哪个城市完全没有关系，只要有那个需要便不得不花”的一些内向型费用。具体说来，旅行专项费用中，主要包括了火车票793元，旅馆住宿费225元，景点参观门票105元；非旅行专项费用中，主要包括了吃饭开销454.2元，人情买东西开销327.8元，自己买衣服开销173.8元，买小玩意开销147元，城市内小交通开销134.4元，居家家常用品开销64.5元等。由上述统计，火车票支出居然是我所有花销的最大头！旅行，旅行，把资金多花在“旅”字上，旅行二字果然实至名归了！当然，在上海摔坏而不得不从卖家处另购得的750元尼康18-70mm二手镜头并不在上述统算数额之中，因为这笔款项的支出完全是一个意外。而且我觉得，这固然不是“旅游专项费用”，甚至与平常吃喝拉撒的那些“非旅游专项费用”有着本质的区别，它压根不该和我的旅行有半毛钱关系。我虽然在上海出资买了它，但我毋宁认为这是我在出门之前在家就已经买好了的。——如果你认为我说的没有道理，那就算我的总开销为3230元好了，顶多算我用了不到一个月的工资供养了我将近一个月的游历，也值了。
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Part4、关于经验 –建立在血泪和失败之上的领悟
像这次这样一次出去浪迹二十多天都不曾着家的经历的确有够特别，它大大拓宽了我所理解的“长途旅行”的概念范畴。在我的理解中，长途旅行和中短途旅行的最大差别在于，长途旅行是连续而不可中断的，许多东西需要一次性备好，对于旅行者的无论体力、脑力还是耐力的综合要求相对更高。甚至要求主游者要具备一定的情商EQ，这样才不至于因为一点细小的差池就给你日后的若干游历带来不可预估的影响。这一点说来有些像蝴蝶效应，如果不想最后被席卷成足以至毁灭的风暴，那最好趁早把一些可能会积累的苗头扼杀在萌芽状态里。
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【经验第一谈】：长途旅行，箱子里究竟该放些什么？
出门十天或许可以只背一个大点的旅行包，如果超过十天，那最好要带旅行箱出门了。旅行箱虽然看上去笨重，但因为可以就着轮子拖着走，能够节省掉不少上身负重带给自己体能的无形消耗。当然，旅行箱最大的优势是可以放东西放的多，另外还可以耐压和耐摔，有的还可以上锁，这些都大大降低了你心不在焉时候包中东西被扒或丢失的可能。我这次出门便带了以单反相机、卡片相机、ipad电脑、笔记本电脑和三脚架五大设备为主导的数码军团们。这些设备的总价值上万，我必须把它们锁在有铁皮包裹的旅行箱里，这样我在过夜的火车上才可能睡得安稳。事实证明，它们加起来虽然的确有够沉重，但某些时候带给自己的便利感也是不可取代的。这其中，单反相机主要被用于摄影拍照，卡片相机主要被用于视频录像，ipad主要被用于旅行中看电影休闲和查阅离线地图。最值得一提的还是笔记本电脑，这里面属它最大和最重，一般短途旅行不带也罢，但超过十天以上的长途旅行最好拿着它，一来可以随时把摄录设备中的数码照片和视频导进电脑中提前保存下来，方便腾出SD卡的存储空间；二来可以借助它上网登录12306网站订购十二天以外的火车票，以及参与一些网上酒店的及时预定，——这些似乎是ipad无法完成的。当然，这些设备的充电器一定要记得带上，否则好好的设备一旦电量用完了,就变成你扔也扔不得的高价“砖头”。衣服嘛，永远在旅行箱中占据一块最最庞大的位置；男生嘛，够穿脏换洗的数量就好，上衣可以多带几件，裤子则可以少带，因为男生基本都懒得去换它。其他的一些东西在我看来均不十分要紧，没事还是可以塞些在包里，省得有了需要再去买，麻烦。具体包括：洗漱用品包（主要包括牙膏、牙刷、洗面奶和速干性毛巾）、卫生纸一卷、创可贴数枚。——创可贴我曾经以为用处不大，但出门多意外，这回在合肥我跌跤后致小腿挂彩受伤，若不是临时有一些创可贴帮着我止血，我没那么容易走完全程。其实，最最重要的还是手机，而且最好是带GPS的智能手机，至少一块备用电池或移动电源，提前用wifi下载好你想游览城市的离线地图，多下一些影片和音乐备着，提前办好至少100M以上的套餐流量，这样你就可以放心大胆地出门了。现在不要问我为什么，它自然会在你有需要的时候变身成你另外一个“大脑”，告诉你一些你急待知道却永远不会自己知道的事情。
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【经验第二谈】：如何运用先进科技帮助旅行？
先进科技，这里主要指的是手机。现在的智能手机愈加有着万能化的趋势，渐渐成为一段省心旅行的不可或缺之物。能够用好手机，等于多一个忠实的仆人在身边，you will never walk alone。第一作用：导航。GPS定位会让你知道你当前的位置，保证你永远不会在这个星球上迷路；线路搜索可以告诉你如何从当前的位置去往你想去的地点，包括你出门应该向左还是向右、乘坐哪趟公交车、到哪下车、下车后还需要步行多远等等。定位不需要花费流量，但导航一般需要，所以必须有充足的套餐流量做支撑。参考软件：百度地图。第二作用：查询和预定。哪里的住宿舒服，哪里的小吃好吃，但凡网上有的东西，手机一般都能查阅到。现在手机还不太支持银行卡直接划账，所以一般可以先用手机查询好大概的情况，再用笔记本电脑上网付款。有些旅游景点还支持团购优惠，比直接从景点买便宜，运用得好能节省一笔不小的开支。参考软件:去哪儿网、同程旅游。第三作用：及时记录。好看的风景用手机相机第一时间拍下来是一种及时的记录，旅行中的心情和花销用手机第一时间记录在册也是一种及时的记录。建议长途旅行的朋友除了养成记账翻账看账的习惯、有效地控制自己的开支之外，也能利用微博等交流沟通平台把自己在某时某地的心情感受第一时间写入到自己的手机里，这对于此后追溯这段旅行将起到很好的索引作用。——这条主要对文艺青年适用。参考软件：随手记、新浪&腾讯微博。关于经验，大概就想到这些；所谓教程永远只是画饼，唯有不断地实践才能提高自己的应对水平。对于旅行来说，怀有憧憬的出发和满载收获的归来一样都是幸福。反正我自己旅行的宗旨是，花最少的钱，去最多的地方，抒发最真实的心情。
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最后附我此次旅行事后盘点的几项记录：一、 最长的火车之行： 10月15日，K1074次，长沙—泰山，1218km，17.5小时；二、 最长的客运汽车之行：10月11日，东莞—广州，56km；三、 最长的地铁之行：9月30日，上海，杨浦区江湾体育场—徐汇区交通大学， 16.4km；四、最长的公交之行：9月29日，上海，855路，天山西路剑河路—广元西路恭城路，＞15km；五、最长的私家车之行：10月2日至3日，上海—苏州（吴江）—上海，全程400km；六、最长的出租车之行：10月8日，深圳，会展中心—石厦益田路附近，3.5km，15.4￥；七、最长的水上轮渡之行：10月12日，广州珠江，海珠区中山大学码头—荔湾区芳村码头，6km；八、最长的徒步暴走之行： 10月5日，杭州，自河坊街—吴山公园—西湖柳浪—断桥—孤山西泠桥—断桥，10km； 九、最安逸的交通经历： 10月5日，上海—杭州，202km，高铁软座，1小时； 十、最悲催的交通经历：10月7日，南昌—深圳，923km，临客硬座，15.5小时。
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