堵堵堵

昨天

贵阳因为“酸爽”的早高峰

冲上全国拥堵榜第一

然鹅

堵车堵到怀疑人生贵阳人

你知道是为啥堵成这样吗？

一些群众将拥堵的原因“甩锅”给了“神兽”返校。

据贵阳一所高中的寄宿学生家长告诉记者，以往孩子都是周日返校，但是这次中秋假期学校通知的是9月22日早上返校，可能是考虑到21日是中秋节，晚上让孩子和家人一起过节，结果22日一大早大家都堵得够呛。

记者了解到，贵阳多所寄宿制学校的学生家都收到类似通知，家长都是在9月22日清晨送孩子返校。

一些上班族则将堵车原因归结于节后上班第一天‘雷都打不动’的例会。

王先生是一位保险经理，平日都在外面跑业务，但节后第一天则需要到公司开会。“不仅是保险行业，在很多公司都是如此，‘雷都打不动’的例会可能是也是造成贵阳大堵车的原因吧！”王先生说。

返校、例会，加之高峰期种种因素叠加，于是造成了贵阳堵车。

其实

不知道小伙伴们有没有感觉

除了每周一堵车比较严重外

这些年随着BRT、城市轨道交通等完善

咱们贵阳并没有那么堵了

2017年12月28日，贵阳市轨道交通一号线首通段开通试运营。

2018年12月1日，贵阳地铁1号线全线运营，连接起观山湖区、云岩区、南明区，真正实现了贵州轨道交通的“零突破”。

2020年12月29日，贵阳轨道交通2号线一期与二期同步实现试运行。继2018年进入“地铁时代”以来，贵阳正迎来地铁的“换乘时代”。

通过贵阳地铁2号线的站点分布不难看出，2号线是贵阳又一条东南至西北的交通干线，开通后可缓解金阳北路、金阳南路、百花大道、延安西路、宝山南路等交通干线的拥堵情况。

据悉，贵阳市城市轨道交通线网规划共计9条线路，分别是轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、S1线、S2线、S3线、S4线及G1线，线网规模总计467公里。

" 十四五 " 期间，贵阳将打造以轨道交通为主体、常规公交为基础的多层次公共交通网络。

" 十四五 " 期间，贵阳将开展《贵阳贵安公共交通总体规划》（包含贵阳 - 贵安融合发展公共交通专项规划、轨道 2 号线接驳专项规划、轨道 3 号线接驳专项规划、轨道 S1 线接驳专项规划、贵阳市中心城区 - 贵安新区直管区公交场站设施专项规划、贵安新区直管区常规公交线网规划方案等）编制工作，不断完善公共运输服务体系。建成以城市轨道交通、市域快铁、BRT 为骨干，常规公交为基础的多层次公共交通体系，推进优质公交向乡村延伸，提高公交出行分担率，提升群众获得感和满意度。

相信随着多层次公共交通网络的逐步完善，咱们贵阳出行也会更加方便。

贵州日报天眼新闻记者　胡锐

编辑　胡岚

编审　施昱凌