1月15日，随着中铁四局2标段玉皇山隧道进口段的一次光面爆破施工完成，项目隧道施工总里程突破7000米，也标志着莱荣铁路项目全线隧道施工总里程正式突破万米大关，迎来项目隧道施工新篇章。

玉皇山隧道作为全线最长、最大、施工环境最为复杂的隧道，长度达6058m，横跨烟台海阳市和威海乳山市，设有斜井一座。该隧道以软弱围岩为主、浅埋段落多，围岩变化频繁，开挖工法变化快、支护形式多样化，在安全质量控制和进度推进方面的难度都是极大的。

为此，中铁四局项目部积极组织专家技术研讨，邀请来自业主单位、设计单位、监理单位和行业内的专家教授，就施工方案进行现场交流讨论，形成了超前导管、地表注浆的实施方案。同时项目采用最先进的隧道光面爆破技术，投入先进的液压式仰拱栈桥、智能衬砌台车等工装设备，加强超前地质预报、监控量测工作，严格做到“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”，实现了进度、安全及质量的全面提升，保障了隧道施工的顺利进行。

同日，伴随着中铁四局莱荣铁路项目乳山河特大桥16#墩-15#墩的箱梁架设完成，莱荣铁路全线箱梁架设突破一千榀大关。

据了解，为了确保架梁作业的安全高效进行，中铁四局莱荣项目投入量900吨大型提梁机和架桥机，作业人员53人，每台设备均定机、定人、定岗的方式，确保作业安全。同时，党员干部深入一线，靠前指挥，创建党员先锋岗，每日坚持履行班前作业讲话制度，对施工注意事项、安全控制要点等进行教育培训，确保了架梁施工安全、高效、优质进行。

根据施工组织安排，项目将在年前完成首架方向的169榀箱梁的架设，年后正式启动次架方向和烟台段的箱梁架设施工，计划于2022年8月份完成全部667榀箱梁的架设。（图文/鲁颖；编辑/张靳晶）