近日,由中国一冶罗鹿高速项目4标项目部承建的柳州高速过境线公路(罗城经柳城至鹿寨段)洛清江大桥钢栈桥合拢贯通。该桥的顺利贯通,为后续路基土石方等施工材料过江运输最大程度缩小了运距,极限降低了时间成本,减少了运输过程中的安全隐患。

洛清江大桥钢栈桥桥面标准宽度8m,主栈桥长度207m,共22跨。栈桥顶标高根据左岸高程设置为94.5m,栈桥标高设计满足施工期最高水位要求,暂不通航。钢栈桥的顺利架设连通了洛清江的左右两岸,使得大型的施工机械可以顺利到达洛清江右岸施工,同时还缩短了运输的距离,为洛清江大桥右岸引桥的建设奠定了基础。洛清江大桥为左、右分离式桥面,桥梁全长832m(含耳墙长度),全桥共五联,桥跨布置为 4*40(先简支后结构连续T梁)+72+120+72(预应力悬浇连续刚构)+4*40(先简支后结构连续刚构T梁)+3*40(先简支后结构连续刚构T梁)+3*40(先简支后结构连续T梁),桥墩采用柱式墩,板式墩,空心墩,桥台为柱式台。洛清江地下岩层大多为微风化岩层,导致引孔施工难度极大,钢栈桥施工建设过程中,中国一冶科学组织,合理规划,历时213天实现合拢贯通。

目前,中国一冶罗鹿高速公路项目部180名管理人员、1200余名作业人员和530余台机械设备在全线铺开作业,目前,路基清表基本完成,全线5座隧道4座已顺利进洞,3座铁路桥梁已开始施工准备工作,加快进度全力攻克岩头岭隧道、融江特大桥、先锋隧道等控制性工程关键节点,为项目冲刺2025年底全线土建工程完工打下基础。

据悉,该项目全长97.497公里,全线设计速度120千米/小时,途经河池市罗城仫佬族自治县、柳州市柳城县、鹿寨县等地与泉南高速互通。项目建成后将进一步提高广西综合交通运输体系的运行效率,拓展区域对外开放的深度和广度,增强承接人流、物流、产业扩张转移的能力以及配套服务功能,对发挥综合交通运输网络的整体效益,实现“公、铁、空、水”多式联运发展具有重要意义,极大改善沿线少数民族地区交通状况,助力乡村振兴。(袁艳 刘玉 )