2024年12月15日（星期日）首班车起，地铁3号线一期（东四十条站—东坝北站）、12号线（四季青桥站—东坝北站）、昌平线南延一期剩余段（西土城站—蓟门桥站及朱房北站）等3条（段）城市轨道交通新线将开通试运营。其中，3号线朝阳站的开通不仅填补了国铁朝阳站无轨道交通服务的空白，同时还促进了国铁客流向主城区的快速疏解。

运营筹备“六到位”

筹备期间，公司围绕组织机构、人员招聘、人员培训、物资准备、规章制度、运营管理的“六到位”要求，积极推进运营筹备工作。确保“组织机构到位”。成立3号线、12号线运营事业部，下设运营安全管理中心、客运服务管理中心、工程项目管理中心、综合管理中心等4个管理中心，通过深入参与设备综合联调、现场验收等方式，确保新线建设满足运营需求。确保“人员招聘到位”。通过内部招聘、订单班培养、内部挖潜、灵活用工等途径，补充各专业岗位力量。确保“人员培训到位”。3号线、12号线通过既有线代培、集中学习、实操轮训等方式开展培训工作。确保“物资准备到位”。完成3号线、12号线办公、抢险、生活等各类物资的采购工作，管理类物资、生产类物资、抢险类物资、生产生活类物资已全部到位，可满足新线开通需求。确保“规章制度到位”。全面梳理安全管理、服务管理、操作办法等规章制度，同时结合车站特点，研判安全风险点，制定“一站一方案”，为开通运营提供保障。确保“运营管理到位”。3号线、12号线完成共管车站管理界面、设备界面划分。筹备便利店、特色店等便民用房，充电宝、潮玩机等自助机具、电子媒体。完成车辆各项调试工作，在有序完成正线及场段冷热滑试验、车站临管等重点任务基础上，实现空载贯通试运行，已具备开通运行条件。

量身定制一系列运营举措服务乘客

为了给广大乘客提供便捷舒适的出行环境，此次3号线、12号线量身定制出一系列运营服务举措，满足乘客需求。

增设引导标志 提升东四十条站换乘效率

东四十条站作为上世纪50年代早期规划的地铁站，此次与3号线的开通同步开启，并与2号线实现换乘。其中2号线为传统的2层站台，3号线则设有站台层、转换层和站厅层，从而形成了地下五层的建造特点以及较为复杂的客运组织网络。为使乘客换乘更加顺畅，东四十条站在2号线到3号线、3号线到2号线换乘节点采用单向换乘模式。同时，在重点换乘节点，如2号线通道圆厅位置，通过设置地贴、导向标志、增加导流设施等方式，有效引导换乘及进出站乘客路径。

实现“七站两场”与轨道交通的“全接驳”

3号线朝阳站的开通不仅填补了国铁朝阳站无轨道交通服务的空白，同时还促进了国铁客流向主城区的快速疏解。乘客乘坐地铁出站后，可以行至东端楼扶梯上至地下一层交通换乘厅，继续向东进入国铁车站，走行距离约60米，用时不到2分钟。同时，为了给乘客提供更加贴心的服务，朝阳站建立了爱心服务区，放置爱心百宝箱，为有需要的乘客提供针线、绳子、棉签等常用物品，以备乘客不时之需。制作“彩虹便民条”，以黄色、绿色、红色、蓝色等多种颜色区分不同目的地，并详细列出了去往北京各大火车站、著名景点的详细交通方式，以便乘客快速找到所需信息。还根据车站环境景观打造了专属特色标志的“汇合点”，解决乘客在车站内的定位难题，也营造出可以互动的艺术空间。

增强视觉导行体验

3号线、12号线为了给乘客提升全流程便捷体验，在视觉导行方面做足功课。乘客进站购票阶段，半自动售票机显示屏尺寸增大，对老年乘客而言更加友好。相较于以往线路所采用的挂饰电子票价牌，新线安装的立式电子票价牌，其大屏幕、近距离显示票价信息让乘客能够更加清晰查看票价信息。

3号线拥有5座换乘站，可与2号线、10号线、14号线等5条线路换乘；12号线拥有12座换乘站，可与4号线、5号线、8号线、10号线等12条线路换乘。面对较多的换乘站点，为了给乘客提供更加清晰美观的标志指引，公司根据换乘距离和换乘通道合理设置换乘方式，在规范安装统一标志的同时，增设了更加醒目的彩色提示标志，并合理放大标志尺寸，确保整洁清晰，醒目美观。

乘客乘车前，做好客流引导。每节站台门上均增设载客密度显示，引导乘客到满载率相对较低的车厢乘车，便于乘客自主选择上车位置。

便民服务设施全覆盖

3号线和12号线实现了便民服务措施的全覆盖。在枢纽站、文旅站、换乘站均设置了便利店、特色店等27间便民用房，共享寄存柜、充电宝、潮玩机等264台自助机具、446处电子媒体。鲜花柜、潮玩自助机、免费领水机组成的个性化便民服务集成，进一步丰富了乘客出行过程中的多元化服务需求，让北京地铁便民服务更加立体和丰富。同时，3号线、12号线所有车站均提供共享充电宝机具，还设置了25台吐司面包机，每天供应新鲜牛奶，为在通勤路上奔波的乘客准备一份品质早餐。

“黑科技”加持

为了让乘客乘车过程中更舒心，两条线路列车在外观设计上采用微笑的“京剧脸谱”设计手法进行涂装，以“京味儿”元素展现城市魅力。车身整体以银黑色与细致的线条交融，车厢内部设备设施定为蓝白色调，为乘客营造清新、舒心的乘车环境。司机室直接与车厢合二为一，不单独设置，第一节车厢最大载客量也相应提升5.4%，进一步扩展了乘客乘车空间。

除此之外，新线列车还有多项“黑科技”加持。轨检系统利用惯性基准测量原理和激光摄像原理完成对超高、三角坑、轨向、轨距等运行关注点的动态检测，可以提供轨道病害种类、位置及幅值，对线路整体质量进行评分，准确指导轨道线路的日常维护。车辆新增弓网检测系统集成了几何参数检测模块、弓网燃弧检测模块、红外测温模块、弓网视频监控模块，后台能够实时监测弓网运行状态、动态几何参数值、燃弧异常、接触力异常等情况，并可形成各项检测项目的分析报告。车辆动力学响应监测系统实现对车辆性能及部件状态的跟踪监测。智能障碍物检测功能可以通过激光雷达技术对列车运行前方障碍物进行智能检测，最大检测距离能达到300米以外，且测距精度在5厘米之内。

新线开通当天，在3号线、12号线部分车站还将开展系列乘客互动活动，两条线路也将上线主题列车。