学校周边的交通出行是否顺畅、是否安全，一直是各界关注的问题。柳州交警通过动、静态交通组织管理以及“家校警”的有效联动，采取“单向交通组织+限时停车疏导”综合治理，打造学校周边交通治理“样板间”，破解了柳州市景行小学（总部）接送学生车辆与通勤车辆叠加的交通难题，早晚高峰拥堵延时大为下降，改善了交通秩序，筑牢交通安全防线。
治理前景行小学门前交通情况
这一好经验、好做法在“城市道路交通提效提质全国精品案例”遴选中成功入选，并向全国推广！
柳州广播今天继续带你来了解！
（两案均为景行小学周边交通治理做法）
学校周边交通安全提升
全国精品案例（两案合并）
案例简介
柳州市景行小学（总部）位于城中区河东片区，四面环路，毗邻的高新三路、桂中大道、白沙大桥等均为城市的主要干道。
图1 景行小学（总部）区位图
图2 景行小学（总部）现状
存在的问题
（1）过境车辆与接送车辆相互干扰，通行效率低
学校周边居民区密集、车流量逐年增加，路网覆盖河东片区主干道，高峰期间接送车辆与过境车辆相互干扰，导致通行效率降低。
图3 放学期间学校门前高新三路人车流量剧增
（2）学校周边缺乏接送车辆的停车场地
由于学校没有规划建设用于接送学生的停车场地，导致接送学生车辆在上下学高峰期间随意无序占道停车，降低道路通行效率，机非混行现象严重。
图4 学校西门放学期间海关路家长等待情况
（3）对接送学生车辆临时停车管理难度大
大量的接送学生车辆在道路上临时停车，现场没有设置明确停车区域，部分家长为自身方便，往往对民警管理劝导不理解、不配合，管理难度大。
图5 优化前民警劝导情况
（4）未规划家长等候区，家长过于集中学校门前路段
由于学校没有规划家长等候区，等候学生放学的家长集中于学校门口，经常溢出至高新三路，形成人车干扰。
图6 学校放学期间交通情况
治理措施
为保障校园师生出行安全，柳州交警采取以下措施，治理成效明显：
1、发放出行调查问卷，以需定供
制定出行调查问卷，全校3500学生，回收有效问卷3201份，有效调查比例达到91.5%，其中步行接送占35%，非机动车接送占10%，公交上下学占0.4%，机动车接送占33.5%，放学高峰接送车辆达到最大需求量1100辆。
2、实行单向交通组织，提高通行效率
将海关路机动车调整为由南向北单向，高新四路调整为由西向东单行，在单行道两端分别设置单行道和机动车禁止驶入标志牌，同时调整地面标线。
图7 海关路、高新四路单行组织调整示意图
图8 单行道标志标线调整
3、增加学生放学通道，分散交通压力
1）将接送学生车辆分散至海关路与高新四路，将高新三路南门接送率60%降至30%，海关路西门承担40%的接送比例，高新四路北门承担30%的接送比例。
2）实行错峰放学，每次放学2个年级，每次间隔15分钟。
图9 学校大门设置位置示意图
4、设置临时停车区域，挖掘周边停车资源
分别在南门、西门、北门前的车行道内设置接送学生车辆临时停车区，上下学时段允许接送学生车辆依次临时停放，合计可供113辆机动车临时停靠。
图10 高新三路南门临时停车区
图11 高新四路北门临时停车区
图12 海关路西门临时停车区
图13 增设临时停车区提示牌
同时交警部门与周边停车场运营单位沟通，放学期间家长接送车辆免费停车1小时，引导家长到周边停车场停车接送学生，共挖掘3个停车场，合计约450个停车泊位。
图14 临时停车区和周边停车场位置示意图
5、增设隔离护栏设置学生护学通道
对学校门前道路设置限速标志牌，在学校区域前后设置注意儿童警告标志牌，用以警告车辆驾驶人减速慢行，注意儿童安全。同时设置护学通道。
图15 设置限速和注意儿童标志牌
图16 设置隔离栏分隔护学通道
6、加强家校警联动落实措施
柳州交警通过学校将校园周边交通管理措施传达到每位家长，号召家长积极配合交警部门管理。同时在微信公众号等媒体发布学校周边管理措施，让家长合理选择交通出行方式，自觉遵守停车规定。
图17 交通组织调整公告
图18 交通文明倡议书
7、科技赋能，保驾护航
柳州交警联合中国联通公司打造“安全归家”系统，一键了解学生上下学与家长到达情况，通过系统发布交警部门公告与宣传。
图19 安全归家小程序
实施效果
交通秩序得到改善
学校周边规范了接送车辆的停放位置，减少了过境车辆与接送车辆的冲突。高新三路通行能力提升明显，早高峰平均车速提升22.80%，拥堵延时降低18.58%；晚高峰平均车速提升42.50%，拥堵延时降低29.84%。
图20 优化前高新三路-桂中大道路口路况
图21 优化后高新三路-桂中大道路口路况
图22 优化后高新三路通行情况
交通安全得到保障
隔离栏分隔出学生护学通道，明确并分散了学生和接送家长等候区域，减小了学校门口的接送压力；通过设置限速和注意儿童标志牌，合理的对行车速度进行了管控，降低了学校周边道路的事故风险。
图23 家长等候及学生放学现状图
接送交通效率提升
交通组织调整后，学校的接送高峰时间段缩短，早上高峰持续时间整体缩短了5分钟。晚上放学高峰持续时间整体缩短了15分钟。
案例总结
城市中小学交通问题作为城市交通重要影响因素之一，在中心城区尤为显著。本案例通过动、静态交通组织管理，从均衡学校出入口的出行比例，实施错峰错时放学，设置单向交通组织，科技赋能精准掌握放学时间，设置临时停车区和挖掘校园周边停车资源，到学生家长的沟通宣传并积极配合，实现了“家校警”的有效联动，破解了城市中小学接送交通的难题，提升校园周边交通品质。
(记者：周绍洪 通讯员：莫小华 罗笛)